在刚刚过去的3月份，长安、吉利、北汽猛推小型车，令自主品牌在传统的优势市场，再添多名猛将。值得注意的是，与此前小车低价低质低品牌形象相比，自主品牌此轮小车大战却是更洋气更时尚更年轻。

　　其中，吉利汽车在发源地台州举办了一场快乐的“Colorful party”，熊猫CROSS共推出了1.3L、1.5L两个排量四款车型，售价从5.09万元至5.99万元。作为A00级市场唯一一款高端CROSS车型，吉利熊猫CROSS演绎了年轻人“就为喜欢”的个性化生活态度，开辟城市迷你跨界车的新潮流。

　　长安新奔奔上市会更令人眼前一亮。该车上市选择了全新形象代言人——“洛天依”。这是一名虚拟代言人，卡通化、年轻化、活力可爱。作为长安国际化的战略小车，新奔奔由长安汽车日本研发中心牵头，集日本、重庆两地设计中心优势资源合作完成，定位于视觉系乐趣小车，被称作最炫酷的自主小型车。

　　在自主品牌猛进的同时，合资品牌早已出手。其中丰田年轻化战略的重心——致炫一炮打响，引领合资车企摆脱小车不接地气的窘境，开始在“质价比”与粉丝营销上显得游刃有余。

　　乘联会的数据显示，A0级小型车市场去年销售累计增幅15%，今年1月销量较去年同比增长26%，在所有细分市场中增幅稳居第一。这当中，选购小型车的消费者90后、85后人群占比最高。可以说，一场全新的小型车战役已经在中国车市打响。与此前不同的是，此轮小型车之役，得年轻者得天下。

　　熊猫CROSS：开辟“迷你跨界车”

　　本周，吉利汽车在发源地台州举办了一场快乐的“Colorful party”，宣布吉利熊猫CROSS上市，开辟“城市迷你跨界车”新细分市场。熊猫CROSS共推出了1.3L、1.5L两个排量四款车型，售价从5.09万元至5.99万元。

　　熊猫CROSS的上市，引领小型车打破廉价竞争价格，进入“价值战”的新方向，也为吉利品牌注入了新活力。

　　“价值战”颠覆廉价小车

　　熊猫是吉利的一款五星级安全小车。熊猫CROSS是定位于“城市迷你跨界车”的A00级高端小车，将满足当前中国85、90后年轻一代追求自由、实现自我、彰显个性的审美需求。

　　在台州吉利旗舰店举行的发布会以前卫、时尚的“Colorful party”的形式，诠释了熊猫CROSS车主“就为喜欢”的个性主张。橙、红、蓝、白四种主题颜色潮动切换，声光电交织的绚烂舞台，HIGH翻全场的ROCK乐，营造出一场出众不出位的视觉盛宴。

　　值得注意的是，在小型车市场需求逐步低迷的过程中，吉利熊猫不再重复廉价小车的价格战，反而以独特的定位和产品提升推动小车市场进入“价值战”，由此也为吉利品牌注入新的活力。

　　吉利熊猫CROSS采用“工程仿生”理念设计，创新性地将国宝熊猫的萌态十足与SUV的个性诉求结合起来，线条饱满不失动感，同时彰显出熊猫CROSS的硬朗风格。熊猫CROSS还独具匠心装备了同级少见的双色行李架及外挂式备胎，俨然一台跨界迷你SUV。

　　熊猫CROSS在内饰上也提升档次感，采用了上浅下深的双色设计，做工精致，用料考究，中控台布局及按钮设计，空调出风口，座椅配色都充分运用了“国宝熊猫”的圆形元素的仿生学的设计，使整车内饰更显小巧精致并彰显时尚气息。方向盘采用时下流行的三幅式设计，全新皮质座椅造型拥有了更高品质的包裹性和支撑性，红色的座椅缝线凸显整车内饰的运动气息。

　　熊猫CROSS的车身尺寸为3815/1648/1530mm，轴距为2340mm，相比同级别车型，熊猫CROSS车身尺寸具有优势，车内空间也得到充分利用，实现“外小内大”的最大化效果。此外，通过整车系统NVH静音科技，降低内部噪音至42分贝，创造了领先同级车的乘坐舒适性。

　　为小车引入大动力

　　吉利熊猫在动力上也打破“小车小动力”的惯性思维，改变同级车排量与变速器组合的单一性，提供1.3/1.5L两种排量，并匹配5MT\4AT变速箱，提供更为丰富、个性化的动力选择。

　　据介绍，1.5L排量车型是这个级别里面独有的，动力更强劲，能够满足玩酷年轻族群对动力操控的要求。此外，熊猫CROSS有领先同级车的160mm最小离地间隙，具备良好的通过性能和越野性能，对于年轻群体具有很大的新引力。而通过对发动机、变速器品质等优化提升，燃油经济性提升超6%，实现了6.1L/100KM的最低油耗。但由于更大排量和自动挡的引入，这会降低熊猫CROSS在市区工况中的燃油经济性表现，更多小车一般采用1.0升排量。

　　熊猫CROSS另一个亮点是五星级安全品质，严格遵循吉利GTSM综合安全管理理念设计，从车体结构安全、主动行车安全、被动撞车安全多方着手，配备周全的安全配置，实现“小车大安全”。

　　吉利推出熊猫CROSS，也希望分得小型SUV市场一杯羹。作为A00级市场唯一一款高端CROSS车型，吉利熊猫CROSS着力从外观、动力、安全系数、人性配置等各方面演绎了年轻人“就为喜欢”的个性化生活态度，开辟城市迷你跨界车的新潮流，为小型SUV需求带来新选择。

　　长安新奔奔：携虚拟代言人炫酷上市

　　3月25日，长安新奔奔在成都正式上市。作为长安国际化的战略小车，新奔奔由长安汽车日本研发中心牵头，集日本、重庆两地设计中心优势资源合作完成，定位于视觉系乐趣小车，被称作最炫酷的自主小型车。

　　造型更加惊艳

　　新奔奔整车造型利落、敏捷、有张力，拥有同级别车型中领先的车身尺寸：长3730mm，宽1650mm，高1530mm，轴距2410mm，既扩展了内舱空间，也提升了车身稳定性。鹰眼式前大灯独特设计、充满诱惑的大嘴前脸设计、肌肉感侧面造型，都彰显出“箭在弦上”、“一触即发”般利落的设计诉求。主打视觉系的新奔奔具备了如缤纷青春般的车身颜色搭配，青苹果绿、珍珠白、极品红、奇迹黄、闪电蓝、星河银灰6种车身颜色可选。

　　新奔奔搭载了长安汽车全新一代BlueCore 1.4L VVT发动机，加速性能优越，同时具有绿色环保低油耗的优势。最让人惊讶的是，常见于高端车型应用的全新光电LEC旋钮换挡系统和运动级智能换挡拨片也出现在了新奔奔上，这在中国两厢小车市场中都尚属首次，也让新奔奔的驾驶变得更有乐趣。内饰方面亮点也颇多，前卫的朗姆红与黑色撞色内饰造型，加上新颖独特的内饰纹理尽显时尚；7英寸多点触控液晶屏与功能按键搭配的立体造型中控台科技感十足；此外，还配有面积达到1.43平方米的整体式全景天窗，视野超强，其中可视面积是普通天窗的3倍，带来更多乐趣享受。

　　虚拟代言独具一格

　　新奔奔上市会的另一大看点就是全新形象代言人“洛天依”的亮相。在炫彩墙体投影秀high翻全场同时，虚拟代言人“洛天依”全息亮相更是让现场观众置身于科幻世界之中。8年前长安汽车推出奔奔时携手漫画大师朱德庸，以“奔哥、奔妹”形象启动“奔奔族”族群营销，开启了汽车漫画营销的先河。这次新奔奔上市，长安汽车延续“漫画营销”路线，与虚拟动漫人物“洛天依”结缘。动感时尚、能歌善舞、充满青春活力，无论是从外型气质还是内在功力看，虚拟代言人洛天依和新奔奔都有极高的契合度。洛天依和新奔奔的携手，也将全面阐释目标群体YOUNG、FUN、ENJOY的典型特征，使这款个性小车更具与时俱进的潮流感。

　　携手MINI“高低并进”

　　根据长安汽车的布局，新奔奔推出之后，并不会取代奔奔MINI，而是与奔奔MINI衔接在一起，成为定位略高于奔奔MINI的车型，在价格方面也会进行衔接和互补，形成一高一低齐头并进的组合。除了扩大微型车市场占有率之外，也凸显了长安汽车冲击小型车市场的决心。

　　长安新奔奔此次共推出了5款车型，售价分别为1.4L手动豪华型4.79万元、1.4L手动尊贵型5.19万元、1.4L手动天窗版5.49万元、1.4L自动豪华型5.29万元和1.4L自动尊贵型5.69万元。南方日报记者 朱钦

　　合资车企：小型车驶进春天里

　　曾经一蹶不振的小型车市场开始逐渐升温。近日，本地不少经销商表示，年轻人正在成为小型车市场的消费主力。广汽丰田的经销商负责人透露，自从主打年轻消费群体的致炫上市以来，销量一直不错，主要购买的客户也是以80后、90后年轻人为主。

　　事实上，由于价格亲民、外形炫酷、油耗较低，小型车越来越受年轻人的青睐。随着80后、90后年轻消费群体的崛起，中国的小型车市场终于迎来了春天。

　　不过，对于合资车企而言，小型车仍旧是一道较中级车、SUV等更难解的市场难题。虽然合资小车拥有品牌优势，但对于价格敏感的消费者而言，其性价比仍旧整体不如自主小车。但是，从去年开始，一些合资车企开始陆续破局小型车市场。

　　得年轻者得天下

　　乘联会的数据显示：A0级小型车市场去年销售累计增幅15%，今年1月销量较去年同比增长26%，在所有细分市场中增幅稳居第一。这当中，选购小型车的消费者90后、85后人群占比最高。我们不难发现：进入中年的70后人群，事业已相当稳定，经济实力雄厚，中高级车及MPV是他们告别懵懂青春后的首选车型；80后人群往往是参加工作十年左右，即在人生奔三年纪，才开始拥有人生第一辆车；而90后人群则一参加工作，二十出头就要考虑买车。其实，90后及大部分80后年轻人，在他们买车的时候，经济虽不太宽裕，但他们追求时尚、崇尚自由、富于个性，更偏向于选择外观打眼、价格务实充满个性的小型车。

　　根据中国汽车工业协会与尼尔森联合发布的消费蓝海调查白皮书也显示：近年来，中国汽车消费人群趋于年轻化，80、90后已经成为汽车消费的主要人群。可以说，80后、90后年轻人的经济实力、消费习惯和审美情趣，决定了国内小型车市场的崛起。

　　为了迎合这部分消费者，各大品牌厂商开始在小型车领域持续发力。广汽丰田、长安福特、广汽本田以及东风日产等品牌都加入了这场小型车争夺战。大家都在争取基盘客户，可谓得年轻者得天下。

　　去年，长安福特的新嘉年华表现抢眼，年销量一举超过飞度和POLO，成为该细分市场份额增长最快的车型。今年，从乘联会发布的第一张成绩单来看，广汽丰田刚上市不久的致炫，1月份全国销量6981辆，销量增速最快，成为最受年轻人关注的明星车型。不得不说，在小型车市场，江山代有才人出。

　　合资小车如何突围

　　显然，国内小型车市场“战国”风云再起，各大品牌厂家开始有意识调整自己的品牌战略，贴身肉搏的价格战已经打响。面对80后、90后这群特立独行的年轻消费者，各大品牌的小型车都靠什么突围？

　　以广汽丰田致炫为例，这款车的起步价压到了6.98万，空间上向A级车看齐。广汽丰田在品质上步步为营，而在营销方面却又进行了大胆创新。在代言人方面，广汽丰田大胆启用新人，金志文、陈楚生、江映蓉、姚贝娜、多亮、欧豪、毕夏，七个极具个性的当红选秀歌手让人目不暇接，粉丝效应立竿见影！除此之外，致炫还参加恒大星光音乐节、广州马拉松比赛，几次抢占头条，出尽风头。可以说，致炫营销上的大胆创新，为其赋予了让80后、90后共鸣的精神价值，体现了难能可贵的“质价比”。

　　其实，现在年轻人买车，除了看性价比，还关注质价比。质价比不仅指产品品质和价格之间的对比，还包括产品设计、服务等和产品价格之间的对比，更强调关乎车辆使用成本、时间和精神价值。作为衡量车型可买程度重要指标，质价比要比性价比要求更高，它是产品综合因素相互比较的结果，看似不明觉厉，其实比性价比更符合消费者日益理性的购车追求。

　　值得关注的是，国内两厢小车的核心消费者，多为首次购车的年轻人。他们对车的要求更高，并且对于价格较为敏感，时尚动感并实用、实惠的车型，更能进入他们的法眼。

　　纵观当今A0级两厢车市场，合资阵营的主力车型POLO、高尔夫、嘉年华、飞度、瑞纳、K2、晶锐等，其价格均处于7万元以上，部分车型甚至以8万或10万元起步。这也导致了部分消费者对合资小车望而却步。而兼具高性价比与高质价比的致炫等新近上市车型，毫无疑问将成为A0级合资阵营里的优胜选手。