浙江车网讯：转眼，3月将至，虽然天气尚未完全还暖，但是相信行至野外撒欢之际已近在眼前。疲惫倦怠了一整个冬天的人们大可从明天起，继续做一个幸福的人。赏花、踏青、自驾游，尽享春暖花开带来的盎然生机。当然，要想真正畅快淋漓的驰骋于辽阔的野外，选择一辆给力的越野车型就成为了先决条件，兼具公路性能和越野性能的SUV车型自然成为了郊外踏青的不二选择。为了方便广大网友购车，浙江车网编辑特地整理了杭州目前正在优惠的6款中高级SUV的行情，希望对您有所帮助。

北京现代2013款途胜

最高优惠38800元

    外观方面，新途胜承袭现代家族“流畅、都市感”的设计风格，对车体前脸、侧身及尾部都有了调整。新途胜将前格栅改为“大嘴式”造型，镀铬装饰条配合蜂巢组合形状格栅，与梯形保险杠上下呼应，整体看上去与现代ix35有些相似，相较于老款车型更加年轻时尚！

    内饰方面，猛地一看新款途胜与老款的内饰基本没有什么差异，不过细节中体现真章。全新添加AUX/USB/IPOD接口，以及后备厢中的全尺寸备胎给予我们的惊喜。新途胜并没有采用如今北京现代全新车型使用的现代感非常强烈的内饰风格，相比较而言更加质朴和实用。

    动力方面，动力总成延用2.0L自然吸气+4AT变速箱，新途胜的动力总成并没有更换，依旧采用了2.0L自然吸气发动机和4AT变速箱的组合，由于这次改款的改动并不多，重量也没有增加，所以动力方面与与老款车型并没有什么区别。悬架方面途胜采用了前麦弗逊+后双连杆结构，具体的调校与老款一样偏向舒适性。

    保养方面，途胜的整车质保为两年或6万公里（以先到者为准）。在保养周期方面，官方手册上建议每5000公里进行一次常规保养。更换机油机滤为170元左右，更换机油三滤费用为300元左右，具体费用以经销商为准。

上海大众2013款途观

现金优惠5000元

    外观方面：源自尊贵欧洲血统的全新途观，将德国大众最新设计语言与中国审美元素完美结合，采用了更多的横向性设计元素，线条更为简练、饱满，型面组合更为干净、简洁，在进一步提升视觉张力的同时，彰显出一种大气、充满力量感的城市SUV气息。车身尺寸方面，全新途观的长宽高分别为4506mm/1809mm/1685mm，轴距为2684mm。车身侧面新款途观在与现款基本相同，紧凑的车身造型与精炼、简洁的线条过度，平顺自然。而车顶行李架与黑色侧裙都是SUV中常见的元素，大块镀铬装饰的加入也营造出了硬朗、时尚气息。而提到顶配和低配之间的不同，全系只有顶配后排车窗采用了隐私玻璃。

    内饰方面：面新款途观的内饰并没有发生很大的变化，只是在功能键的细节处做一些改动，从方向盘、仪表盘、液晶显示、出风口等布局，包括材质应用均是老款的设计。方向盘为三幅多功能方向盘。两侧幅边上集成有功能控制键，下边幅边上的哑光色装饰部件增添了运动感。灯光控制杆和雨刷器控制杆分布在方向盘两侧，灯光控制杆上还集成了定速巡航功能，顶配车型同时还配备了方向盘换挡拨片。仪表盘延续了德系车型中规中矩的造型风格，带有水温表的转速表以及带有油箱表的时速表对称的分布在行车电脑信息显示屏的两边，唯一的亮点则是中央行车电脑液晶屏采用了彩屏显示。

    空间方面：由于轴距没有变化2684mm的尺寸依旧保持着与现款相同的乘坐空间，宽敞舒适，可以满足乘驾者的日常使用。在储物空间方面，途观车内的储物空间还是非常多的，手套箱和扶手箱都非常实用，美中不足的是前排杯架比较浅，比较高的杯子放上去应该会有晃动。中控台上部、中控台控制面板下方储物格都铺有防滑垫；前排两侧车门样式相同都是斜开口，容易放置物品。

    动力方面：全新途观此次推出多款车型，搭载2.0TSI发动机，配以6速Tiptronic手自一体变速箱及6速手动变速箱。其中，2.0TSI发动机最大功率147kW（200PS）/5100-6000rpm，最大扭矩280N•m/1700-5000rpm，搭配上顶配版的四驱系统，能轻松应对城市路况下所能遇见的大部分恶劣路况。

    保养方面：厂家规定的保养周期为每1万公里，空气滤清器为每1万公里更换，汽油滤清器为55000公里时更换，空调滤清器的更换周期为每2万公里进行更换。变速箱油和刹车油在行驶至55000公里进行更换，火花塞需要每2万公里更换。最为明显的就是保养周期由每1万公里缩短为每7500公里，首次保养为5000公里，免费进行机油机滤更换，第二次保养为10000公里时进行，之后保养周期为7500公里。我们计算出途观行驶55000公里所需的保养费用为8990.87元。具体以当地4S店为准。

标致3008

最高优惠3100元

    外观方面，东风标致3008在外观整体造型上都是基于进口标致3008而来。不过，国产之后的3008的确变得更加符合国人的审美观。前脸的很多部位都借鉴了标致Urban Crossover Concept概念车的外观设计。文章一开头就提到东风标致3008获得的奖项是“最值得期待SUV”。

    内饰方面，国产3008仍旧采用全黑内饰，一体化中控台设计，并且中控台操作面板垂直于水平面角度较小，司机可以以一种懒散的坐姿触及操作面板旋钮。由于A柱延展性较强，所以导致中控台上方空间非常大，非常平整，在不影响视线的情况下可以当做物品的临时摆放点。内饰设计基本与进口车型一致，仅是方向盘加入了镀铬装饰，并且中控台部分使用了深色木纹装饰，稍微遗憾的是进口3008中的全景天窗不再装备。

    动力方面，国产3008提供两种动力选择，其中1.6L THP涡轮增压直喷发动机的最大功率为163马力（120kW），峰值扭矩可达240N•m；2.0L CVVT发动机则可输出147马力（108kW）的最大功率、峰值扭矩达到200N•m。这台1.6T直喷发动机曾广泛服役于两家企业的多款车型上。    

    保养方面，东风标致3008提供2年6万公里质量担保，相比于进口3008的3年10万公里，国产车型的质保显得略短。标致3008有多达14项的质保免责条款，用户需要在使用前详细阅读。在恶劣条件下用车，厂家建议缩短保养周期，不同地域的经销商会给出建议保养时间。标致3008对易损件提供不同长度的质保，最短1个月或5000公里，最长为6个月或1万公里。

    外观方面，狮跑的外形有自己的特点，厂方称之为“野性外形”。最大特色是配有一套全车大包围(基本型除外)，隆起的四个轮拱、黑色的底部护板、后半部深色玻璃，以及粗壮的车顶行李条，都表现出SUV应有的力量感。

    内饰方面，车内是一派典型韩系车氛围。全黑色的内饰和真皮，配上恰到好处的桃木点缀，神秘而个性。各处接缝也相当得体，做工质感都令人满意。仪表盘的转速表周围采用了类似桶式设计的曲面，能够尽量减少过强光线对于车辆行驶性能的影响。

    动力方面，2.0升发动机最大功率105千瓦/6000转，最大扭矩184牛米 /4500转。从数据上也能看得出，这是一台典型的高转速发动机，所以要获得较大动力时就需要大力踩下油门。尽管如此，但应付一般的路况是一点问题也没有。

    保养方面，整车三年或5万公里质保，4S店建议每5000公里保养一次，保养费用为400元一次，具体费用以当地经销商为准。

昂科拉加装车（加导航、真皮座椅）

优惠1.4万 

    外观方面，昂科拉是通用在新一代全球小车平台Gamma II上开发的产品，在此平台上有我们很熟悉的雪佛兰爱唯欧以及进口车型斯帕克，而Gamma II平台首次应用在紧凑型SUV上。昂科拉在外观设计上非常具有家族化的设计特色，从整体上更像是昂科雷与GL8的缩小版，尺寸相对一般城市SUV还要紧凑不少，呈现一副短头、短尾的格局。 

    内饰方面，昂科拉内饰采用了深色系的样式风格，整体体现出了应有的时尚科技感，对于这种内饰风格我们有种似曾相识的感觉，近几年的别克车型中都都有类似的设计元素融入其中。车内的工艺水平依旧，材质方面的选择也比较严谨，没有采用太多廉价质地，车内给人带来的质感不错。 

    动力方面，昂科拉的动力系统有开创性，因为通用别克首次引入型号为LUJ的1.4T发动机，这台1.4T发动机具备双可变气门正时，但没有采用时下流行的缸内直喷。作为行业标杆级的大众1.4TSI发动机，昂科拉的1.4T发动机在重量方面更轻，但是多点电喷与大众1.4TSI的缸内直喷相比在燃烧效率上稍有差距。第二代S6变速箱在日常驾驶中的表现确实比老款有进步，升降挡动作更迅速，平顺性有提升，但是只要驾驶方式稍微激进一些，它的反应仍有然滞后现象。

    保养方面，昂科拉的质保周期为三年或10万公里，4S店内建议保养周期为5000公里，更换机油机滤的费用为500元左右，而更换机油三滤的费用为700元左右，具体价格以当地4S店为准。

三菱帕杰罗（进口）

最高优惠60000元

    外观方面，全新帕杰罗还是给我们带来一些时尚的元素，例如不规则的头灯设计，就很有巴黎-达喀尔赛车中的韵味，并且加入了透镜，只可惜V93车型并没有配备氙气头灯，而在配置更高的V97车型上，这个是标配。像进气格栅，雾灯，以及前保险杠都经过的重新设计，以更符合现代的潮流。不过没有变化的是突出的前轮眉，依旧显得那么健壮，充满力量感。 侧面造型和前款没有太多区别，硕大的外后视镜可以提供不错的视野，另外镀铬的设计也能显出一丝豪华，并且有目前流行的转向灯。尾灯也没有那么见棱见角，在备胎罩上，上面还增加了倒车雷达，并且把备胎的位置也放了进去，这样倒车时不会担心照顾不到备胎了。

    内饰方面，真皮包裹的方向盘、换挡手柄手感更好，并且做工十分扎实，软质的中控台摸起来更有质感， 仪表盘变得更符合现在的审美，首先蓝色背光非常漂亮，而油量表和水温表被移到了下面，车门的开闭状态被整合在中间的状态栏中，当然四驱驱动状态还是落在了中间。至于车辆信息显示方面并没有增加。方向盘依旧是四辐式，但增加了音响控制按钮和定速巡航控制。 

    动力方面，使用一台3.0升V型6缸发动机，代号为6G72，比国产V73使用的3.0升发动机要先进一些，但比同是进口的V97使用的3.8升发动机要弱很多。不过这也不奇怪，毕竟排量小，同时也没有3.8升的MIVEC，同时凸轮轴也是单顶置的。3.0升发动机的最大功率130kw（177ps）/5250rpm，最大扭矩259N.m/4000rpm，变速器由原来的4速自动变为5速自动。

    保养方面，提供两年或5万公里的质保，保养周期为5000公里，一次普通保养费用在500元左右。先训当地经销商。