12月15日，天津市政府宣布从2013年12月16日零时起在全市实行小客车增量配额指标管理，并将自2014年3月1日起按车辆尾号实施机动车限行交通管理措施。今年6月份，杭州也传出了限购的说法，一时间消费者们疯抢，但最终限购之说偃旗息鼓。随着天津限购的号角再次吹响，杭州的限购还有多远？
据杭州市公安局交通警察局相关负责人透露，由于实施机动车总量控制涉及到法律依据、历史遗留、财政流失以及产业发展等各方面因素的影响，近期杭州限牌的时机并不成熟，杭州暂时还没有限牌的打算。
天津突然出台限购政策
天津在几年前就有了“汽车限购”的传闻，认为天津可能会借鉴北京、上海等城市做法，实施汽车限购、限行，但每次都被证伪，消费者已经疲软。
今年8月6日，天津市委、市政府发布的《美丽天津建设纲要》首次明确表示，应对日益严重的交通拥堵趋势，“适时考虑”采取限购、限行等办法，控制机动车数量过快增长。这是官方首次对车市限购措施表态，但并未确定时限。
11月底，天津再次出现汽车限购传闻，并引起车市的大幅度波动，但并没有官方说法。12月15日，天津市就正式宣布从2013年12月16日零时起通过摇号或竞拍的方式限购汽车的政策。
天津突然出台限购政策，这也意味着汽车限购已经由一线城市延伸至增长最为迅猛的二三线城市。在此之前，成都、西安、深圳、杭州、大连、石家庄等城市均传出要施行汽车“限购”。
杭州暂时还没有限购计划
近年来，杭州限牌的传闻从未停歇。今年6月，浙江省人民政府法制办召开了治堵恳谈会，其中限牌也有提及。虽然政府明确了目前没有“限购”的明确计划，但这却阻止不了买车大军汹涌地冲向4S店。
日前，省人大常委会听取《浙江省机动车排气污染防治条例(草案)》审议结果报告。其中草案第十一条修正为：“设区的市人民政府可以根据城市发展规模和大气环境质量状况，采取相应措施合理控制机动车保有量。”
这一条例又将杭州限牌推上了风口浪尖。“近期杭州限牌的时机并不成熟。”杭州市公安局交通警察局相关负责人称，一旦控制机动车总量，不能从根本上减轻杭州的道路交通压力，同时还会给杭州车辆管理增加难度。
当然，虽然杭州没有限牌，但是针对限行已有了较为明确的升级策略。据了解，交通警察局已经拟定了市区工作日期间交通总量控制的递进策略，即早晚高峰错峰限行、白天限行、早晚高峰“单双号”限行、白天“单双号”限行四种模式。
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●上海：每月配额几千个牌照，竞买人必须先买车，再以号牌竞拍方式获得牌照。每个月一次拍牌，最多只有两次机会。
●北京：每年都会有总量额度指标，在每月26日实行无偿摇号方式分配车辆指标，取得指标后方能注册登记。
●贵阳：单位和个人申请小客车专段号牌，每月1日至10日直接在指定网站上提出申请并取得申请编码，通过摇号方式获取专段号牌指示上牌。
●广州：广州市中小客车增量配额为12万辆，上牌指标配额将按照1:1的比例分配。每月26日组织摇号，当日如为非工作日则相应顺延。车牌竞拍也是由车牌指标管理机构每月组织一次，竞拍的时间和地点，由指标管理机构提前向社会发布。
●天津：单位和个人购置小客车、小客车过户、非天津市小客车转入天津，在申请办理小客车注册、转移及转入天津市的变更登记前，应按照有关规定申请取得天津市小客车指标证明文件。
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