浙江车网讯：日前，中科院大气物理所张仁健研究员发表研究论文，认为交通排放（主要是机动车排放）对PM2.5的贡献不足4%。对此，中科院召开紧急新闻发布会表示， 这一数字被严重低估。

    根据人民网的报道，2013年12月30日，中科院大气物理研究所研究员张仁健课题组对外公布，对北京地区PM2.5化学组成及源解析季节变化研究发现，北京PM2.5有6个重要来源，分别是土壤尘、燃煤、生物质燃烧、汽车尾气与垃圾焚烧、工业污染和二次无机气溶胶，这些源的平均贡献分别为15%、18%、12%、4%、25%和26%。 其中关于北京“汽车尾气与垃圾焚烧”对雾霾的平均贡献只有4%的研究结论，引起媒体关于“环保部、中科院分歧北京雾霾真凶”的讨论。 

    其中，中科院但隶属于生态环境中心“大气灰霾追因与控制”专项的首席科学家贺泓回应表示，该论文指出机动车对PM2.5的贡献不足4%，其研究结果未包含机动车排放的气体污染物形成二次颗粒物对PM2.5的贡献。根据北京环科院关于北京大气污染源排放清单数据，氮氧化物和挥发性有机物，机动车排放所占的比重分别高达42%和32%。即使采用该论文的数据，机动车对PM2.5的贡献也超过10%。  

    事实上，关于北京雾霾PM2.5的来源解析结果，国内相关研究单位包括中科院大气物理所王跃思等课题组，都发表过各自的研究结论，机动车的贡献一般认为在10%-50%之间，多数认为在20-30%之间。不过贺泓认为，即使这一数字也可能存在低估现象，而进一步的定量分析还在研究当中。