近年来，随着年轻人购车习惯的改变，运动A级车细分市场吸引了越来越多的合资车型进入。运动A级车以动感时尚的外型及良好的操控体验为主要卖点吸引了众多年轻群体，但受限于车身尺寸，并非所有车型都能兼顾运动性和实用性，但也有几款不错的车型。今天编辑选择了2014款MG6、新福克斯、马自达3星骋进行对比，看看他们是否能将时尚、运动、实用这三者统一，达到鱼与熊掌兼得的目的呢？

外观造型：

2014款MG6

    源自UK design延续BTCC辉煌的2014款MG6拥有MG家族的动感前脸，烟熏式大灯、蜂巢状进气隔栅以及发动机舱盖上隆起的线条都营造出了MG6的动感气质。另外，Fast-Back设计优势提升了尾箱的空间，MG6的尾箱开口最大高度达到了1906mm。与普通的三厢车一比较，就有一种高低立现的感觉。

新福克斯

    福克斯最明显的改变体现在前脸的造型上，新款的设计层次感十足，獠牙状的前进气格栅突出前卫感的同时让车头造型更加凶狠，全车线条紧凑，凸显出运动车型的干练。另外福克斯全系标配了主动进气格栅，在动感之余也拥有了科技配置。

马自达3星骋

    延续zoom zoom运动基因，马自达3星骋的大嘴造型，搭配锐利的前大灯，让整个车头看上去就像一个笑脸。巨大的笑脸拥有超高的识别度，柳叶形大灯也很有表现力，前舱盖有3条醒目的线条，进气格栅则是像大笑脸的五边形，车头灯则是通透感十足的柳叶形。

空间尺寸：

    由上表可以看出，2014款MG6在保持0.28的风阻系数下（新福克斯风阻系数0.295），各尺寸对比新福克斯糊马自达3星骋都有明显优势，尤其体现在行李箱容积这些运动型两厢车致命短板的数据上。同时，2014款MG6的2705 mm轴距保证了车内乘坐空间的充裕，满足了后排乘客腿部空间的舒适性需求。新福克斯的2648mm轴距较之经典款加长了8mm，但是细想一下也就是只有小拇指粗细，受到动感外观的羁绊，身材高大的消费者坐在车内会比略感压抑。马自达3星骋的2640mm的轴距是3款车型中最短的，紧凑的车身让它内部空间有些局促，后排乘坐体验与新福克斯在伯仲之间。

动力配置:

2014款MG6发动机

    2014款MG6搭载了TST 6速油冷双离合变速器、升级版1.8T 全铝涡轮增压发动机。值得注意的是，TST 6速油冷双离合变速器这样一款造价相对高昂的湿式双离合在同级别车中是很少见的。升级版1.8T 全铝涡轮增压发动机，在2000转即介入发力，峰值扭矩达到215Nm，这种低转速高扭矩的动力输出特性，使得1.8T发动机拥有了更好的加速能力与经济性。

新福克斯发动机

    动力方面的变化是新福克斯的最大亮点，新车搭载了1.6升和2.0升发动机，其中2.0升车款，最大功率170马力，峰值扭矩202N·m，比老款2.0升的141马力、180N·m提升不少。新款AT车型使用PowerShift六速双离合变速箱，Powershift有两个独立运行的干式离合器，相对湿式离合器来说，它的摩擦力更大，动力传递更直接，却拥有平顺舒适的感觉，酷似CVT变速箱。

马自达3星骋发动机

    马自达3星骋搭载了2.0L马自达MZR发动机，最大输出功率110kW（150马力）/6500rpm，最大扭矩182N·m/4500rpm，配备马自达独有的顺序气门正时系统、可变进气歧管系统、电子控制节气阀以及可变涡流控制系统，技术成熟。与之相匹配是一台5速手自一体变速箱，换挡的平顺性可嘉。

    从上文我们不难看出，2014款MG6延续了运动的外观与掀背车的大空间优点，全新的1.8T+TST的高效动力组合更增加了2014款MG6MG6运动家轿的硬实力，使其成为了运动A级车中高性价比的代表。新福克斯拥有的强劲动力与超控感，使它一登场就街头运动一族，热衷车型马，但是为运动必须付出空间的代价。马自达3星骋拥有个性妖娆的外观，自然吸气的动力结合马自达的优良底盘调教工艺，也能满足车迷对超控的苛求。当狭路相逢，这3款车都拥有自己的法宝，2014款MG6的全能与高性价比、新福克斯的张扬前卫，马自达3星骋的个性妖娆，随着年末购车季的到来，这3款热门运动A级车值得年轻购车者来细细品读。