不止一次听到人们赞美K5的外形，特别是年轻消费者更是对其所展现的时尚运动风格赞不绝口。但是作为一款运动中型车，动力性能一直是K5"心"中的痛，账面数据远没有同级别的大众迈腾和福特新蒙迪欧的2.0T出色，让其背上"奶油小生"的名头。很显然起亚也认识到这一点，所有在2014款新增了2.0T-GDI涡轮增压发动机填补这项不足，让其拥有了挑战同级别运动派选手的实力。今天我们拿到了K5 2.0T试驾车，下面就一起去看看它的表现如何。

　　2014款K5减去了原来2.4L两款车型，新增了两款2.0T车型，2.0L车型售价不变，而2.4L车售价有小幅提升，不过可喜的是2014款K5依旧保持老款的优惠政策，所以不用担心新款不优惠的问题。由于我们同事已经做过2014款K5的文章，所在细节部分这里只是简单介绍一下，想了解更多可以观看（动力配置更丰富 2014款起亚K5到店实拍）。

　　● 外观解析

　　由于是年度改款车型，所以2014款K5并未在外形上做太大改动，只是在细节方面有所调整。老款中网镀铬银色边框变成银黑相间的设计，看上去不再那么刺眼，也增添了前脸层次感。同时中网蜂窝状格栅换成菱形格栅，立体感更强了，也逐渐形成了起亚统一家族设计。

　　车身尺寸方面相比老款没有变化，依旧是4845*1830*1460mm，轴距为2795mm。比新蒙迪欧要小一些，不过轴距要比迈锐宝更长。

　　尾部重新设计了后尾箱盖，上扬的线条让其看上去更有运动感。原来老款感觉缺了一块的尾灯新款也补齐了，同时新增了LED灯组，警示效果更为出色。此外，内部集成了ESS主动防追尾系统，在紧急制动时尾灯会自动频闪避免发生追尾。

　　2014款K5依旧有16寸、17寸以及18寸三种轮胎尺寸，不过轮毂造型不同，老款战斧式轮毂被取消，而换上双五幅轮毂设计，另外2.0T车型还有专属的轮毂造型。