雷克萨斯IS

　　指导价：37.5万-55万

　　雷克萨斯IS极富夸张个性的外表，很有概念车的风格。家族式纺锤形进气格栅和前卫的前大灯灯组的融合，活力四射。箭型的日间行车灯也很有特色。车身侧面曲线飘逸，那条从后门下面开始上扬的战斗型线条极具冲击性。尾部的线条向上翘起，展现出运动轿车的独特魅力。犀利的尾灯向两侧延伸，营造出一种很有张力的视觉效果。

　　尺寸方面，新IS的长宽高分别为4665*1810*1430mm，轴距为2800mm。相比老款车型轴距虽然提升了70mm，但是面对竞争车型宝马3系及奥斯A4L的各种加长，对于动辄接近3米的轴距，也是毫无优势可言的。

　　相比夸张的外表，新IS的内饰设计以简约为主，低调了很多。但用料方面几乎达到了很多行政级轿车的标准，中控台顶部完全用真皮包裹，以及用竹子做成的木质装饰，在品质和环保方便都超越了同级别车型。三幅式运动方向盘借鉴了LFA的设计理念，加上全系标配的换挡拨片，充满运动感。

　　全新IS共推三种动力系统，分别为250（4GR-FSE）、300(2GR-FSE)以及300h(2GR-FSE混合动力)，250搭载了还是原先的2.5升V6缸内直喷自然吸气发动，最大功率153kw(208PS)/6400rpm，最大扭矩252N.m/4800rpm， 与之配合的是6速手自一体变速箱。此外、全新一代is的多重驾驶模式增至四种——经济模式(eco)、标准模式(normal)、运动模式(sport/sport s)以及运动增强模式(sport s+）（运动增强模式仅在配备avs的车型中提供），驾驶者可以根据个人偏好自由选择不同的驾驶模式。

　　小结：全新一代IS的外形无疑是四款车型中最夸张最富视觉冲击力的，虽然与宝马3系及ATS同样都是后驱的形式，但其搭载是自然吸气发动机，动力自然会稍逊一筹。并且37.5-55万元的售价也使新IS难以在价格上产生优势。