中央出台“八项规定”之后，我市汽车市场也刮起一股节约之风。连日来，记者走访了解到，目前高端汽车出现明显滞销状况，中低端汽车成为车市上受欢迎的主角。过去一些销量较大的热门车归于平静，曾经流行的“加价提车”现象也已了无踪迹。

1 豪车无人问津 公车销量下滑

　　昨天，记者在车商较为集中的学府街几家汽车销售公司内看到，高端的豪华车前基本无人问津，大多数消费者把目光转向中低端车。一家德系豪华品牌车的销售总监称：“从去年年初开始，高端车就基本是滞销的情况，30万元以上的车下滑得更加明显。现在中端车情况相对较好，一个月有100辆左右的销量，已经成为我们利润的支撑点。”

　　在一家日系汽车销售公司内，销售顾问则表示：“高端轿车现在都卖不动，有时会有人咨询越野车的价钱，但也只限于咨询和试乘试驾，真正很痛快就买了车的特别少，以前加价等车的行情现在基本看不到了。”而在万国汽贸园内，一家大众汽车经销商说，从目前的销售情况来看，公车消费下跌比较严重，“我们公司近期个人消费大约占75%，企事业单位消费占20%，政府采购只有5%。而以前公车和私车消费的情况基本是各占50%。”

　　据统计，今年以来我国豪华车市场增幅只有8.34%，出现快速萎缩的状况，相比去年，销量增幅同比下降80%。而作为公车消费主力的奥迪去年全年销量涨幅达30%，但今年一季度涨幅仅为14.2%；宝马汽车去年增长高达40.4%，今年一季度仅增长7.6%。

2 家用车大受欢迎 成为市场主力

　　但汽车市场并没有因为豪华车销量的大幅萎缩而一蹶不振，相反，由于豪华车逐渐淡出人们视野，中档汽车正成为市场的主力军。

　　昨天，正在汇众汽车家园选车的余先生说，由于最近单位严管公车，自己曾经使用的公车被收回，感觉十分不方便，于是就想着自己买一辆代步车。“我觉得十万元上下的车各方面都符合我的要求，准备这个周末去试驾一下，如果各方面性能都能让我满意，我就买了。”

　　余先生看中的是今年刚刚上市的一款家用轿车，据这家公司的销售经理介绍，最近几个月8万元到15万元这个区间的家用车卖得比较好。本来今年上半年市场很差，不过从九月份开始，市场就有所反弹，虽然高端车还是卖不动，但中端车却卖得越来越好，这几个月的销量一直是上升势头。因此，将来市场的主力肯定还是中端家用车。”

3 豪车进入淡季 车商大力促销

　　业内人士普遍反映，今年车市的“金九银十”明显不如往年，尽管车商采取了各种各样的促销方法，优惠幅度也比以前更大，但市场反应普遍冷淡。业内人士分析，“五一”前后是汽车销售的传统旺季，由于今年“五一”期间车商发力较早，提前释放了市场的刚性需求，使“五一”过后的汽车市场迅速走淡。晋祠路汇众汽车家园一位经销商表示：“"五一"期间汽车卖得还算不错，但今年不比往年，往年这种热销情况会持续一个月以上，但今年促销活动一过，展厅里就没什么人了，甚至看车的人也比较少了。”

　　为了促进汽车销售，今年本市车商也使出了浑身解数。就在前几天，南中环街一家汽车销售商费脑筋搞了一个新车鉴赏活动，不仅联手葡萄酒商、珠宝公司提升人气，还请来了国外乐队以增加吸引力，但最终的销售却差强人意。“葡萄酒卖了几瓶，珠宝也有人相中了，但我的车一辆也没卖出去。我感觉豪华车最近几年都会比较平淡，这当然和国家的政策指向有关，毕竟现在提倡节俭，像这种车不是一般人能消费得起的。”

　　山西财经大学市场营销专业的李教授认为，中央为厉行节约出台的“八项规定”，对国内几乎所有的奢侈品行业都造成了很大影响，豪华车自然也受到极大冲击。从今年年初起，政府严管公务用车使用、严控奢侈消费等举措，更是让豪华车消费雪上加霜。加之现在人们的消费观念逐渐成熟，追捧奢侈品的人群迅速减少，这也让豪华车逐步成为小众化消费品。而这一市场趋势还会持续相当长一段时间。