●试驾体验

　　中低转速时动力虽说不上澎湃，主要以绵柔为主，变速箱的升挡频率也很高，当然这是为了更好的适应城市中的使用要求，变速箱初段齿比比较紧密，后段被设计的相对稀疏的缘故。不过当转速一旦攀升到3000转以上，动力变得强劲，输出也更加流畅，但并不突兀，整体还是呈线性趋势。不过随着转速的提高，噪音也随着而来。

　　雪佛兰迈锐宝稳定性不错。起初在我的印象里，强加的定义它是一款更倾向运动型的车型。不过从测试的过程来看，它的悬挂性能给人的感觉是柔韧适中，即时遭遇到比较大的坑洼时，迈锐宝的抖动也非常好，没有偏软也没有偏硬。一些坑洼的路面也会过滤的很干净。

　　为了适应一般的家用需求，迈锐宝悬挂的前段被设计的比较软，从而得到更好的路面震动吸收效果，而后段则设计的比较硬，使得悬挂对车体在近极限状态下得到很好的车体支撑性能。可以说，这样的设计在舒适性和操控性上得到了一个相对完美的平衡点。我们的编辑也亲身体验了一下，确实如此，不过这种感觉算不上明显。

　　即时在低速情况下，迈锐宝方向盘相对于同级别的竞争对手来说也并不算很轻，随着速度增大，方向盘也会慢慢变重，整车稳定性也随之提高了。