● 雷诺风朗

　　正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：

　　正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：

　　在完全正面碰撞和40%偏置碰撞中，雷诺风朗前排乘客的胸部和小腿部位都扣分严重，车体结构和安全带限力力度均有很大的改进空间。而后排乘客的颈部和胸部也是主要失分点，都有很大的受伤可能。

　　可变形移动壁障侧面碰撞试验：

　　在容易取得高分的侧面碰撞中，风朗的表现也不太理想，虽然后排乘客的安全得到了保障，但前排乘客的胸部得分很低，腹部也存在受伤危险。

　　座椅鞭打试验：

　　小结

　　作为此次测试的唯一一款进口车型，雷诺风朗的表现可以说让人非常意外。此次被抽取测试的标准版上没有配备侧气囊和头部气帘，车身稳定系统也有所缺失，因此加分项较少，但45分的总成绩也只是刚刚达到了四星的标准。

　　结语

　　2013年第三批参加碰撞测试的七款车型中，有3款紧凑型车、1款中型车、2款SUV和1款MPV，基本上都是今年的新车。整体表现虽然不如中型车集中的第二批测试，但五星车型仍然不少，表现不错。合资和自主车型的差距也在逐步缩小，其中比亚迪速锐是目前参与碰撞的自主车中得分最高的车型，证明了自主车在安全性方面的长足进步。

　　最后再针对CNCAP说几句，虽然很多人对国内的CNCAP碰撞测试持怀疑态度，但自从2012年新规则实施以来，评测的项目和标准也在不断完善，目前在国内还是具有很高的权威性，值得参考的。而且，如今的各款车型也越来越重视安全性能，五星车型的增多也证明车企厂商的重视程度在不断提升。当然，我们在参考时不仅要看最终成绩，还要学会区分不同车款的情况，毕竟同一车型的安全配置也是有所区别的，得到的结果当然也会随之变化。