浙江车网讯：自去年首次实行高速公路假日免费通行政策后，在中秋国庆假期，不少驾车出行的人都体会到了“高速公路一秒变停车场”，而今年拥堵程度更甚去年。面对高速公路上的拥堵情况，有观点表示，可以发放“免费通行券”，每辆车每年享受一定公里数的免费通行额度，而时间则自由把握。

    据了解，在前年没有实行高速免费的“十一”长假，北京高速公路的日均流量为125万。而在去年首次开始实行免费通行政策的中秋国庆假期，通行车次总数约为1316.5万，日均流量就猛增到161.5万，增幅达29.2%。而今年据交通部门预测，日均交通量可达193万辆，比去年同期增长17.28%。国庆假期首日，全国高速公路交通流量就大幅攀升。据公安部交管局统计显示，北京、武汉、长沙等地出城车辆超过30万辆，上海、南京、杭州、厦门、成都、昆明等地出城车辆超过20万辆。

    国人在重大节假日享受到免收小型客车通行费的惠民政策，反而加剧了拥堵，看来这块看似甜蜜的“蛋糕”却好吃难消化。面对高速公路上的拥堵情况，各方人士也各陈己见，对此免费政策的实施有着自己的看法。其中有一种观点认为，高速公路免费如何科学有效有序施惠于民，应作进一步探索，比如是否可以发放“免费通行券”，每辆车每年享受一定公里数的免费通行额度，而时间则自由把握。