从本月起，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（简称“汽车三包”）正式实施。昨日，记者从杭州多家4S店了解到，受汽车三包政策及商家国庆促销等因素影响，多数品牌销量都有增长。
长安福特、一汽大众、上海大众、北京现代、上海通用别克等品牌，国庆期间销量同比增幅在10%-20%之间，但多位4S店负责人均表示，销量增长并非都因为汽车三包政策实施。
“9月初厂家就已经宣布提前实施汽车三包政策，等待‘三包’的意向客户在9月末已基本消化完。”一家4S店负责人说，相比汽车三包，国庆期间促销对销量增长作用更大。
在各大4S店展厅内，“汽车三包”字眼随处可见，但对于“三包”政策，销售人员却普遍表示不清楚，多数销售人员仅能告知“三包”即包修、包换、包退。对车辆问题如何鉴定检测、出现争议如何处理，则很难介绍清楚。
尽管汽车三包政策已经正式出台，但是还是有一些无法解决的问题。
“车子如果出了问题，车主需要自己举证，耗时又耗力。”车主金先生说，如果经销商或者厂家不同意退换，那么双方必须找第三方机构或者走法律途径继续解决，而这其中所要消耗的时间和精力恐怕一般人很难承受。另外，如果购车来源是二级经销商或者二手车行，车子出现问题该找谁维权，三包中也并未明确。
事实上，不单是消费者，经销商对汽车三包政策也有些担心。一家自主品牌4S店总经理说，按照规定，消费者进行三包维权的直接对象首先是经销商，一旦厂家推卸责任或者消费者过度维权，4S店同样需要赔上大量时间、精力，比如，三包规定的维修超过5天需要向车主提供代步工具，就会让4S店承担很大的经济压力。
业内人士指出，汽车三包政策应该进一步完善其配套文件，让买卖双方遇到各种纠纷都能有法可依，从而降低买卖双方的维权成本。
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