别误会，我不是打算要写如何“解放思想”，谈的还是汽车。
前几天，车有点小问题，没去4S店，去了一家熟识的专修店，顺便和老板聊聊天。老板拿了两个相同的空气滤清器给我看，一模一样的东西，生产厂也一样，一个50多，一个100多，因为一个是所谓的“原厂件”，而另一个不是。
很多消费者迷信原厂件（可能也是因为售后这个行当确实太不规范，太良莠不齐，消费者宁可多花些钱，买个放心），可是有些钱的确是花冤枉了，因为所谓原厂件，比如三滤、机油、玻璃、燃料添加剂之类，整车厂并不自己生产，也是向供应商买来的，换一个自己的原厂包装，价格立刻就翻一倍。
好快省的老板于洪江前几天在微博上晒，说自己“做了迄今为止最便宜的一次保养”，他的奥迪A6换了博世机油滤清器，用了7升机油，一共还不到400元。这要是在4S店，大概要4倍的钱。
一些豪华品牌车主抱怨售后太贵，可是，谁让你那么迷信4S啊。一位杂志主编，他的奔驰在出了保修期之后，一般维修和保养都是去一家专修店。他告诉我，很多专修店，维修技术一点都不比4S差，甚至更好，而价格，当然便宜得多。
4S技术好，也是一种非常普遍的迷信。事实上，不少专修店的维修技术更过硬，这是一个简单道理，这些专修店是靠维修吃饭的，而中国的4S店，很多之前都没干过这行，有些4S店，甚至根本不会修车，唯一擅长的就是换件。
破除对原厂件、4S的迷信，并不会就革了4S的命，因为4S能提供专修店不能比拟的服务，我本人也还是会去4S店做保养，因为虽然贵，但是一年也就保养两三次，4S提供的便捷服务以及舒适的环境，对我还是有吸引力的。4S该去还得去，但是不需要迷信。
汽车消费领域有很多神话，比如比混合动力还省油的非混合动力、在进气管贴个东西就能节油10%以上的高科技、永不磨损的神话般的机油、比手动还省油的各种变速器……而神话的存在，是因为有迷信的土壤。
可能大家不太愿意相信，但这是一位汽车厂家董事长自己说的，他们旗下两个合资厂，一个豪华品牌，一个普通品牌，该豪华品牌的一款B级车的生产成本，其实和另一个普通品牌的某款车型差不了太多，但是价格……
品牌，有时候，也成了一种神话。
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