杭州旅游集散中心的三个公交换乘点：黄龙体育中心、省人民大会堂和西溪天堂(紫金港)，自2008年陆续开始运作至今，已有5个年头了。但每逢节假日，景区内私家车仍然爆棚，换乘中心使用率不高。据统计，可以提供2500个免费停车位的黄龙旅游集散中心，至今从未停满过。
对此，民盟杭州市委会也曾建议：“撤销这三处换乘中心，在杭州各入城口建立高品质、现代化的大型停车换乘中心。”
原本用于缓解景区交通压力的换乘中心为何频频遇冷，遭游客“吐槽”声不断，这究竟是什么原因？
网友吐槽 》 》 》
想停在换乘中心
却没有一次成功过
在杭州19楼论坛上，搜索“停车换乘”，冒出来的帖子有很多。
“景区停车太贵，想把车子停黄龙换乘点去。但是谁能告诉我，黄龙换乘中心的入口在哪里？”
“这个换乘中心到底在什么位置啊，我绕黄龙体育中心一圈，看到的都是有栏杆的收费停车场，门口有换乘停车标记吗？ ”
看了一圈，网友“吐槽”的大多是停车换乘标识不明、流程不清，游客把车开到黄龙体育中心后，找不到集散中心的出入口在哪里，或找到了却不知该怎么走流程才能免费停车。
“从外地到杭州旅游，不熟悉地理位置和公交路线，也找不到什么明显提示，想想还是把车直接开到景区去算了。”网友“宁小莫”是上海人，平时来杭游玩的次数较多，虽然从网上得知了可以在集散中心免费停车换乘公交，但实际上一次都还未体验过，“不够方便”是她最大的顾虑，“搞不清楚，有一次问了保安也说不知道”。
还有部分网友说，省人民大会堂常有会议召开，黄龙体育中心常有比赛，换乘点因此会临时取消，不明就里的游客往往“扑了个空”，白白浪费了时间和精力。
另外，换乘中心地处市中心，从四面八方汇集于此的私家车进一步加剧了城区道路的拥堵状况，加上节假日本来景区路就堵，造成公交脱班现象较严重。“等公交的时间一样心焦！”某网友说。
标识不明、流程不清、临时取消、公交脱班……汇总网友的这些抱怨，昨天，本报记者兵分二路，走访了黄龙换乘点和省人民大会堂换乘点，体验了停车换乘公交的过程。
记者体验 》 》 》
黄龙换乘点：免费换乘信息提示不够明显
昨天下午2点40分，记者来到黄龙旅游集散中心的东大门。当记者询问这里是否是换乘中心以及如何换乘时，门口的收费员告知记者，先进去再说，到里面就知道了。
随后，记者驾车进入黄龙体育中心，沿路发现，很多私家车都停在划好标线的车位上，大约花了5分钟左右，在一个离公交车站走路5分钟的地方找到了车位。
停完车后，记者来到了公交车换乘点，在换乘点入口处一块不怎么明显的告示牌上，写有一些关于换乘的相关信息，但是也没有明确告知办理换乘手续所在的位置。上前询问公交站点的工作人员后，才打听到，办理换乘手续的柜台位于杭州旅游集散中心的售票咨询大厅。
记者来到大厅后，发现大厅中央有咨询和办理业务的柜台，柜台前围了七八个人，柜台后面有杭州旅游集散中心、杭州旅游咨询中心两处标识。环视一周，还是没有找到任何有关换乘的指示信息，询问后，记者才得知该柜台也负责有关换乘手续的办理。
据柜台的工作人员介绍，这两天来办理换乘的人还是比较多的。车主可以凭景区门票或者公交车票根，在柜台换取免费停车的凭证。
需要注意的是，黄龙旅游集散中心停车平时是收费的，节假日双休日换乘免费，换乘受理柜台的上班时间为上午8点半到下午6点。超过这段时间，车主将无法办理换乘手续，只能按照每小时5元或者每12小时40元的收费标准缴纳停车费。
在离开售票咨询大厅时，记者遇到了来自江苏南京的游客徐先生。徐先生告诉记者，他们是上午去景区游玩的，因为考虑到景区太堵，听从了建议，来这里停了私家车，换乘公交车进入景区。
“我把车开到这里以后，大概花了20分钟时间才搞明白，怎么样可以免费停车，然后才动身去景区。”徐先生说。
省人民大会堂换乘点：能停车，门口却写着“车位已满”
从黄龙体育中心换乘点出来后，记者又开车前往省人民大会堂旅游集散中心。昨天下午3点半左右，到达省人民大会堂位于环城西路上的正门口，不过，道路上的栏杆及一块“车位已满，请勿入内”的警示牌把记者的车挡了个结实。
无奈只能在附近绕了一圈，在一处路边找到了车位，记者步行进入了省人民大会堂换乘点。
记者进入的地方仍是位于环城西路上的正门口，进入后才发现一块指示牌上清楚地写着“省人民大会堂旅游集散中心由此进入”，但这块牌子不知道怎么回事，却面朝里侧，“无情”地拒绝了外来车辆，司机驾车从外面开过，是完全看不见的。
停车场就设在省人民大会堂周边的广场上，虽然空间远远不及黄龙体育中心的停车场，但里面只停着几十辆车，还有好多车位都空着。换乘点的工作人员告诉记者，其实车辆还是可以从入口处进入停车换乘的。
记者折回取车，因为道闸竖在机动车道和非机动车道中间，要想开车进换乘点，只能从非机动车道上绕行而入，但进门时并没有保安阻拦，记者的车很顺利地就停好了。
在这个旅游集散中心，停车点和换乘点合二为一，比黄龙体育中心要方便一些。广场的车位边上就停着公交车，观光巴士假日3号线和假日4号线，有一辆公交到宋城，另一辆公交到灵隐，专用于旅游旺季黄金周换乘的。
工作人员告诉记者，省人民大会堂换乘点免费停车没有任何手续，不需要出示景区门票或公交车票等凭证，可以直接开车进出，开放时间是上午8点到下午5点。
当记者4点多离开这个换乘点时，保安直接放行了车辆，并没有收取停车费。
那么，既然里面明明还有那么多停车位，为什么要在门口设置“车位已满”的道闸呢？
工作人员表示是交警部门设置的，具体情况他们也不清楚。
记者随即电话联系了负责该辖区的交警，交警部门表示，由于晚上在省人民大会堂有会议要召开，因此在下午就采取措施适当限制车辆进入，腾出必要的停车位。
网友建议 》 》 》
换乘点诱导标识应更完善
从20世纪70年代开始，伦敦启动“停车再乘车”计划，对治理城市交通拥堵颇有成效。“停车—换乘”这个模式在欧洲和美国很多城市普遍实施，均取得了很好的效果。亚洲的新加坡、首尔等城市，也都在城市交通枢纽地区建立大型停车换乘中心，有效地缓解了城市交通拥堵状况。
这些成功案例都有个共同点，就是在大型停车换乘中心建有高密度、大辐射的公共交通网路体系(地铁、公交、轻轨、的士等)，非常快捷与舒适。
“既然换乘中心是为了缓解景区交通而设的，那么相当一部分对象是外地自驾车游客。针对人生地不熟的外地游客，换乘中心的指示牌能不能再多设一些？不然，车子走了冤枉路，反而给本就不轻松的交通增加了压力。”徐先生提出了这样的建议。
昨天，记者在实地体验中也发现，换乘中心附近都没有设十分明显的指示路牌，一直要驾车开到入口附近，才能看到指示牌，的确不太方便。
另外，也有游客表示，黄龙换乘点办理换乘手续的时间定在下午6点结束，这对想在景区里用晚饭的游客来说，也有些偏早了，能不能有更好的方法，照顾到这一方面的需求。
记者昨天下午到达人民大会堂换乘点时，门口的栅栏上竖起“车位已满”的标志，不少司机开到这里才知道不能进去。所以，有网友提出，如果以后碰到这种因会议原因而暂停开放换乘中心的情况，能不能由有关部门事先通过市区内部的交通诱导牌进行提醒。
不少网友也建议，由于换乘点设在市中心，而且是在功能区块，时不时会因某些事件而影响到使用，偌大的换乘点临时拒绝外来车辆，也会发生一些问题。既然这么麻烦，还不如将换乘点放在一些位于郊区的空旷地块，同时完善换乘中心到市区或景区的公交服务配套。
杭州的几处换乘点已经开放了好几年了，目前也在使用中遇到一些问题。但是换乘点何去何从，相信有关部门会总结出更多的经验，让换乘这种模式逐步走向成熟，为更多的百姓所接受。
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