（图说：大众）

7、大众汽车：可怕的DSG

    DSG变速器技术是由德国大众公司在2002年推出，目前，大众旗下很多车型使用了这种变速器，在国内，一汽大众的迈腾、速腾，上海大众的途安、朗逸，上海大众斯柯达的昊锐、明锐等多个品牌都有采用的7档DSG变速器的车型。然而，包括迈腾、途安、斯柯达等多个车型的车主却相继遭遇了车辆异常抖动甚至是失去动力的惊险时刻。更让消费者不能接受的是，在没有根本解决DSG故障问题的情况下，大众汽车还不断推出装备了七档DSG变速器的车型。

    浙江杭州的车主胡均(姓名应车主要求为代称)向中国网财经中心投诉，称他购买的大众斯柯达昊锐1.4T由于DSG故障问题，连出3次车祸。但上海大众总部的底盘专家和DSG专家在对其车辆进行检查分析后，拒不承认是质量问题和设计缺陷，并表示“只是对舒适度有影响”。胡均认为，大众DSG故障问题，给车主带来的损失是不可估量的，“除了金钱方面，不仅耽误车主的时间，花费大量精力，最重要的是对人身安全带来很大的隐患”。

 （本节摘自中国网、中新网）

（图说：沃尔沃）

8、沃尔沃：“最安全汽车”自燃

    沃尔沃轿车一直被公认为世界上最安全的汽车之一，其在汽车安全领域的研发成果显著，很多成功技术都被广泛应用到各种品牌汽车中来。沃尔沃的形象宣传也主打“安全牌”，其低调、内敛、安全的豪车形象一直以来都深入人心。

    然而，2010年以来，沃尔沃每年都有大量缺陷车型被召回，如XC60、S60、XC90等车型，召回的原因有燃油管路快速接头超出标准范围、汽油管路和净化器接头混淆安装、内部油管接头存在泄漏、传感器不合标准等。

    XC60尤其是“重灾区”，频频发生自燃事故，从2009年起至今，涉及召回已达十余次之多。2012年1月1日，达喀尔拉力赛首日比赛就传噩耗，一辆沃尔沃XC60在赛段中发生自燃化为灰烬；同年，内蒙古锡林浩特市振兴大街，一辆在路边停放20分钟的沃尔沃XC60突然机器盖里起火，火势凶猛，后由消防人员扑灭；仍是2012年，一辆沃尔沃XC60在温州龙湾天马大街起火严重烧毁，车辆购买仅2年，行程31000公里。和5月底沪昆高速上自燃的XC60一样，报案后调查起火原因未明，车主也多次强烈要求厂家技术人员前来作事故鉴定，但至今没有回复。

    近日，一辆沃尔沃XC60越野车在沪昆高速路上自燃导致车毁。据这辆沃尔沃XC60越野车的驾驶员马步强介绍，5月22日，他驾驶这辆车牌为“贵CAR433”的越野车从贵州遵义开往湖南永州。这辆沃尔沃XC60购买2年半，行程8万余公里，车况一直比较良好。

    在沪昆高速湖南新晃县境内，马突然听见车辆底部发出“砰”的一声闷响，于是立即停车进行检查，却发现车辆右侧中部已经起火。他急忙唤醒车内已睡着的3人，迅速从车辆左侧下车，由于火势紧急，所有人都来不及携带随身物品。

    马步强事后回忆，当时汽车顷刻燃起了大火，他们只能眼睁睁地看着车内钱物瞬间化为灰烬。新晃县消防中队接到报警后赶到现场，消防人员经过近20分钟的扑救，才把火扑灭，此时车辆只剩下焦黑的残骸。（本节摘自《华夏时报》）

（图说：玛莎拉蒂）

9、玛莎拉蒂：“奢侈品”的麻烦

    售价高昂的玛莎拉蒂可以称得上是汽车品牌中的奢侈品，而奢侈品也有令人烦恼的时候。“十次事故九次快”车速高，发生事故的几率就会增加。因为玛莎拉蒂动力强大，极易开快，事故无法避免的要发生。

    通过多起玛莎拉蒂的车的图片我们不难发现，基本90%以上的碰撞都集中在了车头位置。因此我们不难推断，在车速较高遇到紧急情况想减速时，玛莎拉蒂的刹车力度显得不足，这是导致多起碰撞事故发生的主要原因之一。当然这也与驾驶员本人的驾驶技术以及其它客观原因有不可分割的关系，但是这些因素并不占据主要。

    而刹车的问题也是另个别玛莎拉蒂车主头疼的问题！此前，浙江一位马莎拉蒂车主钟先生到某媒体投诉的投诉，称三年前他花192万元在杭州专卖店买的一辆马莎拉蒂-总裁行政GT版的刹车总是有刺耳怪异响声，严重影响其用车以及出席正式场合的体面，此故障屡修不见成效。虽然异响不会影响安全性能，但是在车主的心里“造成了一定的安全隐患”。

（本节摘自网上车市）

（图说：东风日产）

10、东风日产：变速箱故障

    变速箱故障在东风日产一直广受诟病，几乎涉及所有车型，而面对这些故障，东风日产却始终不能正视。

    记者就此向其中一位车主陆先生进行了核实。发现其在谈及新车天籁时，语气中充满失望。

    “2010年买的新车，从买车到上牌，总价超过了30万元。但没开多久就发现变速器始终不给力。在高速公路上，开10分钟就得歇15分钟，速度根本提不起来。不但影响行驶，更让自己成为了高速路上的安全隐患。”陆先生苦笑着告诉记者。为此，陆先生几乎每月都去江苏龙润讨说法，得到的却是龙润负责人毫无帮助的回应——这是CVT(汽车变速器)的保护装置，没有“大碍”。

    而更让陆先生愤怒的是，身边购买了天籁车的朋友，几乎个个都存在这个问题。天籁车“高速无力”的恶名，让陆先生想将其低价转手都难以实现。

    单志良透露，不止是天籁，包括东风日产旗下的逍客、奇骏等车型在内的变速箱均存在严重隐患。而厂家东风日产给出的所谓CVT保护装置的解释也不过是借口，用以敷衍顾客。根本的问题在于，东风日产CVT变速箱存在严重的散热缺陷。

    面对变速器质量问题，东风日产总部给经销商发来的解决办法却仅是“延长CVT变速器保修时间”，并未对该问题提出任何实质性解决方案。这让经销商在问题车主面前显得愈发无奈。

（本节摘自《法治周末》）