再过一个月，西博会惟一的车展注册项目——一年一度的杭州西博车展将在位于石祥路589号的杭州市国际会展中心盛装登场。这场浙江最大规模的车展将为我们带来什么？

    这是杭州乃至浙江一年一度最疯狂的汽车购买季，也是杭州人最疯狂的汽车狂欢节。这个节日还有点长，从10月中下旬延续到11月初，且主流热销品牌与豪华品牌轮番上阵，大有“你方唱罢，我登场”的味道。

    来自官方的消息，今年的西博车展将分两季展出，第一季10月17日-21日，以展示主流热销品牌为主，第二季10月30日-11月3日，以展示高端豪华品牌为主，这也将是杭州西博车展创办以来规模最大的一届盛会。

各大汽车品牌看好杭州西博车展

    杭州西博车展至今已有14年历史，作为国内外各大汽车厂商角逐浙江市场的一大舞台，今年依然魅力四射。从组委会获悉，本届车展参展品牌将是有史以来数量最多的一次，预计达70余个，市面上能看到的品牌基本上都能在本届车展上一一零距离接触。其中，上海通用、东风日产、上海大众、北京现代和长安福特等主流品牌将悉数亮相第一季，劳斯莱斯、法拉利、宾利、讴歌、奔驰、奥迪、宝马、雷克萨斯等高端品牌将在第二季开赴展场，很多品牌将在现场发布新车，有战神之称的高端跑车GTR也将首次在浙江露面。用东风日产华东一区督导丁厅的话说，“那个速度，比法拉利和保时捷还快”。

    据组委会透露，各大汽车品牌之所以如此看重杭州西博车展，不仅因为浙江市场的重要性，更因为历届西博车展的展示效果。

    在上月初结束的成都车展上，西博车展组委会曾对部分厂家进行走访。北京现代是第一时间向组委会预订展位的，该品牌负责人明确表示，浙江是华东地区最为重要的市场之一，其战略意义甚至超过了上海，因此，今年北京现代将以强阵容、高档次的参展规格出征杭州车展。

    东风悦达起亚车展负责人说：“东风悦达起亚每年都在追加对西博车展的投入，希望今年能借助杭州这块宝地扩大市场份额。”

    自主品牌奇瑞车展负责人则表示：“杭州西博车展在厂家的心目中一直占据重要的位置，奇瑞品牌这几年的参与都取得了较好的展示宣传效果，如果西博车展能突破展馆硬件条件的瓶颈，厂家参与的规模和投入会更大。”

10月17日起主流品牌的仗会打得很激烈

    浙江市场在全国都具有风向标的作用，很多汽车价格战都是从浙江向全国蔓延的。此次车展上，各大品牌会推出多大的促销力度？虽然消息还在保密中，但有一点是肯定的，不管合资品牌还是自主品牌，都已将杭州西博车展视为华东地区重要的战场，很多品牌都在加大参展力度，如在浙江市场占据了很大市场份额的长安福特，本届车展参展面积增加到了1000平米；去年刚成立的广汽三菱也将首次参展，以借助车展平台扩大知名度和影响力。

    至于本土品牌，更不会放弃在家门口抢夺市场的机会。据透露，吉利、吉奥、众泰等本土品牌也都做好了重磅出击的准备。其中吉利的参展面积在去年的基础上进行了扩容，届时，全球鹰、英伦、帝豪将三箭齐发，一展实力，而吉奥、众泰今年也首次以厂家形式参展，阵容也将突破浙江历史上任何一届车展。

    总之，由主流热销品牌10月17日拉开序幕的第一季将会很精彩。不光是饱眼福，还会助你实实在在地圆个汽车梦，代表各自派系的展商之间的仗也会打得很激烈。

10月30日起豪车将开打展台仗

    豪车是每年杭州西博车展的一大看点。本届车展也毫不例外，豪车展将在10月30日开启。

    看看展位面积，就可以知道豪车品牌对浙江市场志在必得的架势。据说，奥迪、奔驰、宝马和雷克萨斯的参展面积均在1000平方米以上，据奥迪负责展会的相关人员透露，如果不是受展馆面积限制，奥迪将带来一套2000平方米的展具。

    奔驰，自2009年将中国市场划分为东、南、北三区后，一直视杭州西博车展为华东地区的主战场平台，东区高层几乎年年现身车展，去年新增西区后，奔驰首次以奔驰中国的名义参展，今年，更是拿下1200平方米的面积，成为本届车展的佼佼者。据说，奔驰还将在现场发布2-3款新车。

    除了新车，奔驰今年还将破天荒地以奔驰中国名义参展二手车，展台面积有800平方米之多。据说，目前奔驰二手车在全国的展示站数不多，但杭州西博车展是其中重要的一站，足见奔驰对浙江市场的重视。

    此外，宾利今年也是重装亮相。本届西博车展，宾利将启用在今年上海车展上亮相的A级展具，并首次以大众中国的名义参展。

    日系车三大高端品牌讴歌、雷克萨斯和英菲尼迪继去年因某些特殊因素影响缺席后今年也将高调亮相，其中，讴歌将携一款超级跑车参展，该车目前从未在浙江露过面，很值得期待。

    据说，各大品牌为了展示各自实力，吸引众人眼球，还将以各种形式请来啦啦队，也许是专业的汽车模特，也许是明星大腕，也许是金牌主持，总之，一场盛大的汽车饕餮盛宴正在等着我们。

    你想进一步了解这场汽车饕餮盛宴的相关细节，请关注本报10月9日汽车版。