车市格局正在发生不可逆转的变化，韩系车在中国正以不可阻挡的势头燎原发展。

     6月28日，J.D.Power亚太公司发布最新调查报告：东风悦达起亚在2013年中国汽车销售满意度指数(SSI)调研中，以703分的总分由去年的第六名上升为并列第三名；在2013年中国售后服务满意度研究（CSI）调研中，以876分的总分由去年的第八名上升为第五名。这份榜单让我们看到了以往急进求销量的韩系车开始向服务领域要效益，韩系车开始从量变到质变了。

    像所有的合资企业一样，东风悦达起亚也从单一车型发展到了多车系。

    东风悦达起亚是2002年靠一款千里马起家的，如今，产品线几乎覆盖了所有主流细分市场，如K3、K2/K2两厢、K5 Nu、智跑、SOUL秀尔、Forte福瑞迪、赛拉图、RIO锐欧、狮跑等，这些出自韩系名门的经典车型，分别记录了东风悦达起亚在不同阶段的市场开拓历程。

    东风悦达起亚真正打开中国市场大门的车型是2005年上市的赛拉图，该车是伊兰特的同门；而2009年上市的福瑞迪堪称继往开来，开启了起亚家族“虎啸式”脸谱。就在当年，中国汽车产销首次登上世界第一宝座，东风悦达起亚年销量也首次突破20万辆，达到24万辆，此后，中国市场销量连年世界夺冠，东风悦达起亚在中国的销量势不可挡：2010年33万辆，2011年43万辆，2012年48万辆。

    销量背后，是质的提升。2012年，继服务年、品牌年、品质年之后，东风悦达起亚推出顾客满意年。这一差异化战略不仅创造了极大的市场价值，也助推东风悦达起亚跻身行业前八。

    今年，东风悦达起亚迎来了企业发展的第二个十年。站在新的起点，东风悦达起亚提出了“关爱有‘家’”的服务口号，1-6月，东风悦达起亚以25％的同比增长，累计销量27.6万辆，超额完成半年目标，达成率在年销售目标过半的4家企业中排名第一。

    目前，该公司的第三工厂正在有序推进，预计2014年初建成投产。据说，在今后几年，东风悦达起亚将在全新品牌精神的推动下，通过支援地区发展、关爱未来人才、参与环境保护以及关注交通安全教育四大板块内容构筑公益品牌，感动中国。