■任勇语录　企业在不同时期会碰到不同的问题，从任勇的历年语录中你能否感受到当时的市场环境？

汽车十五年·那些人

    汽车十五年走过的路，是坎坷而艰辛的，有人失败，有人成功。成功者的经验告诉我们：产品本身似乎已经不重要了，重要的是什么人在做产品。东风日产乘用车公司副总经理任勇就是这样走进媒体视线，捧走“汽车十五年·中国汽车业最具影响力人物”大奖的。

    世人都有梦想，卑微者有卑微者的梦想，成就者有成就者的梦想。任勇的梦想是领导他的东风日产团队不断追逐梦想，而梦想的根源，是用创新为客户创造更多价值。

    任勇用10年时间实现了这个梦想，把东风日产的年销量从2003年创业时的6.5万辆做到了2012年的77.3万辆，今年正向历史最高位的90万辆稳步迈进，而如果不是受钓鱼岛事件影响，年销量已经冲到了100万辆。

    东风日产几乎成了业界的神话和行业的标杆，这不仅因为任勇和他的伙伴们创造了东风日产速度，还因为任勇创造了汽车行业独特的风景——合资企业融合文化。

他创造了东风日产速度

    对于东风日产而言，任勇是称得上教父级的人物，没有他就没有东风日产。

    任勇任东风日产中方掌门人已整整10年，其间，日方掌门人已换过几茬，这在合资公司中是绝无仅有的。

    2013年6月16日，一场以“十年奇迹，感谢有你”为主题的东风日产十周年大会在广州举行，当任勇坐着东风日产生产的第450万辆轿车压轴出场时，全场掌声雷动。

    他第一次深情地向全国媒体讲述了一个完整的东风日产故事：

    2003年，他和伙伴们怀揣东风的南下战略踏上创业征程，除了年轻和梦想，几乎一无所有。几年后，在他们的脚下引出了中国最大的日系合资汽车企业。

    他们从2000多万元起家，通过“空手套白狼”和整合资源，取得了市占率稳居行业前五的成绩，10年冲破450万辆销售纪录，而同样是10年，北京现代突破了400万辆产销。

    凭借日产和启辰两大品牌共计14款车型的产品布局，东风日产目前在全国的服务网络超过1400家，覆盖售前、售后、汽车金融、保险、租赁和二手车等领域。

东风日产是国内惟一从“合资”到“合心”的企业

     2004年，中国车市遭遇罕见寒流。

     2005年，走出寒流的东风日产开始放慢步伐，以一个年轻合资车企所少有的谨慎，审视合资以来暴露的问题，最后，以《东风日产行动纲领》的形式统一了中日双方的价值观、文化观和经营理念，实现了“从合资到合心”的跨越，在合资企业管理上树立了里程碑。东风日产也由此步入高速发展的快车道，以159%的同比增长和254亿的销售收入，缔造了震惊行业的“东风日产速度”。

    现在，当你走进东风日产，经常会听到中方工作人员说“这里没有东风，没有日产，只有东风日产”。如果要问日方的评价，那就更不用说了，“当你有不确定的时候，相信你的中方伙伴。”这是东风日产市场销售总部长木俣秀树留给继任者的，也是上一任总部长余村健一郎留给他的。

 2007年

——少刨根，多培土，提高软竞争力。

——领先一步不行，不领先更不行，只有领先半步才是最适合中国市场的。

——经营质量比经营规模成长更重要，最关键的因素让自己更加优秀。

2008年

——东风日产已经把优秀当成一种习惯，跻身国内最顶级汽车公司行列，只是时间问题。

——矛盾是必然的，没有矛盾是不正常的。

2009年

——产能不足最让我郁闷。

——2009年，我们将其定义为中国车市第二轮增长的元年。

——把店开到对手身边。

——绝对不能躺在温床上睡大觉。要让东风日产既拥有和发挥股东和大公司的优势，提高运用资源的能力，更要保有小企业的灵活、对成功的渴望和我们赖以成功的对市场的敏锐，始终保持创业激情和进取精神。

2010年

——树长得再快，也高不到天上去。

——打造合资自主品牌是必由之路。

——改造一个失败的企业的基因，比投资建新厂难得多。

——人可以胜人，自己变强才是未来生存之道。

2011年

——用最优秀的产品为中国人的生活加速，提高民众的幸福感，是我们这些中国汽车人的终极梦想。

——团队优势对抗危机。

——尽管我们全年无新车，限于产能，我们也没有更多依赖于1.6L优惠政策，但仍保证了持续地稳健地盈利性增长。

——追求组织效率高效化，不能过分膨胀。要用最高的效率追求事业的快速成长。

——现在“做服务”和“卖汽车”同等重要。

——“做企业就像做人一样，一个合格的企业公民，需要有四种人格：负责任的人格、有影响力的人格、踏实做事的人格和乐于帮助人的人格。”