近日，记者从人民网汽车曝光台得到线索，来自河南的杨先生购买的东风雪铁龙C4L轿车在碰撞后安全气囊没有正确弹出，导致自动断油功能没能启动，最终引发车辆自燃并报废。车主维权至今，始终无法获得厂商的正面回复。

　　碰撞后自动断油功能未启动 车辆自燃报废

　　杨先生告诉记者，自己的这辆东风雪铁龙C4L是在2013年5月27日，于安阳市安鑫雪铁龙4S店购买的1.6T珠光白劲智版。截至2013年6月28日车辆发生自燃时，共行驶550公里。

　　2013年6月28日晚9点40分左右，因躲避对向行驶的一辆开着氙气远光灯的车辆，杨先生刹车不及，撞上了一部出租车的尾部，据说杨先生事后回忆，当时的车速在50公里/小时左右。碰撞发生后，杨先生随即下车与出租车司机协商赔偿事宜，约十分钟后，杨先生的C4L起火自燃。火势很快蔓延至全车，119火警赶到后，终于将火熄灭。此时车辆已经完全报废。

　　此后杨先生联系了安阳市安鑫雪铁龙4S店，4S店于事故发生后的7月11日派工程师白先生前往查看事故车辆，调查取证后，认定车主全责，与车辆质量无关。

　　对此，杨先生并不认同，他表示，当时碰撞的时速在50公里/小时左右，碰撞后安全气囊未能打开，雪铁龙C4L全系标配的碰撞自动断油功能也没能启动。自己是借钱凑齐的车款，一次碰撞就蒙受了20万元的损失，实在无法接受。

　　目前，杨先生依然在不断地试图与东风雪铁龙厂家进行联系，希望获得赔偿，但是始终没有获得厂家的进一步回应。

　　记者致电了东风雪铁龙厂家的工作人员，对方表示会询问相关的售后部门，但是截止到记者发稿，始终未曾有进一步的信息。

　　专家解读：什么是碰撞后自动断油功能

　　人民网汽车频道记者联系了同济大学车辆碰撞专家何教授，他告诉记者，自燃事故由于取证难，很难判断车辆起火的原因具体为何。但同时，他也简单为记者解释了什么是碰撞自动断油功能。

　　何教授告诉记者，发生事故时安全气囊弹出来的同时会往总线上发送一个碰撞激活的信号，发动机控制器接收到以后会自动停止喷油，同时控制进油管中的阀门关闭，与油箱切断，与此同时会往发出发动机断油信号，其他控制单元接收到了以后作出相应的控制。

　　这项配置对汽车电子信号的可靠性要求较高，目前市面上并非全部厂商均配置了这一功能，因此他也提醒车主，车辆发生碰撞后，首先要熄火并切断车辆电源。同时，他还告诉记者，发生刚性撞击时，即便是时速20公里/小时，也能对人体造成非常大的危害，此时安全带和气囊将是保护乘员最重要的安全配置，而50公里/小时的速度发生碰撞后，安全气囊未能弹出，并不合理。

　　专家：自燃案件举证 难 90%厂商不予赔付

　　近年来关于车辆自燃的事故总是不绝于耳。但由于自燃事故发生后，消费者在“举证”、“鉴定”以及“索赔”三个方面均较其他车辆安全故障更为困难，导致消费者的维权非常困难。

　　对此，记者采访了中国消费者协会汽车办公室主任徐垭宸。他表示，由于车辆自燃事故发生后，大部分证据都随着燃烧消失，且自燃的原因多种多样，因此举证是一件非常困难的事情。在消费者协会经手协调的车辆自燃案件当中，约有90%是厂家最终没有赔付。

　　最后徐垭宸提醒消费者，车辆自燃的原因并非皆由质量问题造成。在日常用车过程中，一定要按时保养，尽量避免因车辆管线老化渗漏导致的自燃隐患。同时在碰撞后，一定要牢记在第一时间关闭车辆电源，消除起火隐患。