中国汽车工业协会发布的汽车产销数据显示，今年1-5月份，国内乘用车共销售726.16万辆，同比增长14.73%，销量增幅较前4月小幅减缓。相比之下，SUV市场依然保持高速增长态势，累计销售108.93万辆，同比增长43.4%。上半年，有多款不同定位的新车型投放到SUV市场，带来了SUV各个细分市场的繁荣，也使竞争更为激烈。

    盘点上半年SUV各细分市场的情况，哈弗领衔紧凑型SUV市场，而在大中型SUV市场，则继续由汉兰达占据销量冠军的位置。广汽丰田的销量数据显示，今年上半年，汉兰达累计销量达到4.2万辆，其中6月份销量达到9205辆，环比增长高达44%，，国产上市累计销量超过32万辆，是大中型SUV细分市场中首款销量突破30万辆的车型。

新车扎堆 七座SUV市场鱼龙混杂

    以往，SUV车型的竞争集中在紧凑型SUV市场和中型SUV市场，而近一两年，越来越多的品牌把目光投向大中型SUV市场，纷纷推出七座SUV车型。

   市场的繁荣源于需求的提升，随着私人汽车保有量的大幅增长，汽车在人们生活中的使用率越来越高。而七座SUV空间宽敞，后两排座椅既可载人，也能放倒用以载物，无论是装载乘员的数量，还是运载物品的体积，都比中、小型SUV具有更大的优势，为出行提供更多便利。

   但实际上，大部分打出“七座”旗号的SUV车型，更多的还是给人一种“名不副实”的感觉，这个“名不副实”指的是第三排座椅的实用率。如果一辆七座SUV的第三排座椅所在空间狭小，只能勉强乘坐中等身材的乘客或小朋友；或是座椅设计不舒适、空调抽风等配置不完善，令第三排座椅的乘客不能获得良好的乘坐感受，这样的第三排座椅就变成了“鸡肋”。

    可以说，现在SUV市场上，七座SUV很多，但真正意义上的七座SUV却寥寥可数。而这也造就了国内第一辆真正意义上国产七座SUV——汉兰达的一路热卖，自2009年国产上市至今年5月底，汉兰达已经连续46个月夺得国内大中型SUV市场销量的桂冠。

实用性与高品质兼备  汉兰达当属首款真正意义的七座SUV

    汉兰达之所以能够成为行业以及消费者认可的七座SUV标杆车型，得益于其全面领先的产品力以及高品质。

    在产品力上，汉兰达的空间、配置以及安全性等产品性能均优于同级车型。

    首先，作为一款七座SUV，汉兰达的空间位居同级车首位。第二排座椅有宽裕的腿部空间，即使滑动到最前位置时也有901毫米的充裕空间。相比起其它“名不副实”的七座SUV车型，汉兰达的第三排空间更为宽敞和实用，两个成年人可以轻松入座，同时腿部空间不会感到局促，头部空间也绰绰有余。

    而在乘坐舒适性上，汉兰达按照人体工程学设计座椅，乘客即使经过较长距离的乘坐也不会感到疲累。为了确保不同位置的乘客都能感受适宜的温度，汉兰达几乎全部车款均采用了三区独立控温空调系统，让驾驶席、副驾驶席以及后排空间可以分别按需调节温度，实现单独的温度和送风控制。

    此外，汉兰达2.7L、3.5L发动机搭载丰田独有的双VVT-i技术、ACIS可变进气系统等先进技术，动力强劲，即使载满乘客或者货物，也能轻松行驶。乘员多，安全保护自然也要面面俱到，国产汉兰达的安全配置与美国汉兰达车型保持完全一致，而美国汉兰达已4次获得由IIHS（美国高速公路安全保险协会）颁发的“最安全SUV”称号。

    在产品品质上，汉兰达很好的继承了丰田QDR（高品质、高耐用性、高可靠性）基因，获得了多个权威机构的认可。2012年底，J.D.Power亚太公司发布了2012年中国车辆可靠性研究报告，汉兰达位居SUV这一细分市场榜首。

    2013年上半年，国内SUV市场依旧喧嚣热闹，在新车型不断推出、已有车型宣传攻势轮番上阵的背景下，汉兰达能继续占据大中型SUV细分市场的领军地位，取得超过4万辆的销售成绩，不得不说其表现在2013上半年已经交出了一份令人满意的答卷。