在我们印象中，加速快的车排量自然也不低，因此购买价格也不会便宜。可事实上，随着涡轮增压技术的发展与普及，很多外表普通的家用车都具备了让人称道的加速表现，而他们的排量却并不大，不至于因为动力效能的提升而过多的影响油耗的表现。下面我们就针对市场上5款采用小排量涡轮增压动力的家用车做一个比较和分析，看看他们的加速成绩会令大伙的驾驶增加多少心跳。

上海通用雪佛兰科鲁兹

代表车型：2012款 1.6T SE MT （指导价格：15.99万元，优惠2.6万元）

官方0-100km/h加速：8.7秒

    科鲁兹一直被认为是具有驾驶乐趣的车型，但其配备的1.6L和1.8L自然吸气发动机顶多就是适合代步而已，无论是从性能指标还是加速性能这块来看，都无法和运动车直接联系起来。不过1.6T的到来，倒是让这款和英朗同平台的车型焕发了新的生命力。

    科鲁兹1.6T发动机最大功率135kW/5800rpm，峰值扭矩235Nm/2200-5600rpm，并且具备“Superboost”超推进功能，可在5秒钟内将扭矩增大至266Nm。对比大众旗下的1.4TSI涡轮增压动力，功率可达其1.41倍，峰值扭矩则相当于1.4TSI的1.07倍。配合6速手动变速箱，0-100km/h加速达到8.7秒。最高速度可以飙升到225公里。

    尽管没有采用流行的缸内直喷技术，但科鲁兹这套1.6T发动机已经具备高性能、轻量化和耐久性的种种特点；全铝结构不但减轻重量，并且让散热效果更好。除此之外，电子节温器、活塞冷却技术以及钠冷却排气门也为涡轮增压增加的缸体高温做了充分的准备。6速手动变速箱虽然看上去不如6速手自一体更加方便，但是这是纯粹的操控派，清晰顺滑的手感之下，带来更好的驾驶乐趣。

    驾驶科鲁兹1.6T有着和1.6L以及1.8L自然吸气动力完车型全不同的感觉，在市内驾驶时，2000转以下，这台涡轮增压并不暴躁，有着自然吸气的顺滑。一旦转速超过2500转，无论是超车还是提速，都相当的让人上瘾。

    科鲁兹1.6T的底盘也与普通版本稍有不同，针对非独立扭力梁悬挂的不足，瓦特连杆的加入有效改善了操控性，过弯时悬挂的支撑和弯道循迹性较之前车型有所提升。当我们转向时，车辆受迫一侧的后轮输出强大的支撑力，并向另一侧后轮输出相同的反向拉力，从而保持两侧后轮拥有平稳的抓地力，配合225/50 R17轮胎，有效减少车身侧倾对驾驶信心的影响。配置方面，科鲁兹1.6T很平常，不过他是科鲁兹中唯一配备ESC车身稳定系统的代表，这对于主动安全来说至关重要。

    如何分辨科鲁兹1.6T，这是许多消费者感兴趣的问题。虽然很多人想要个性一点，但也有有不少人喜欢低调平实。这台1.6T车型和普通版本区别主要是两处，车尾的“T”标识和后备箱盖上非常小的扰流板，如果不注意观察，就和普通科鲁兹差不多。内饰依然是科鲁兹的织物材质的中控包裹，虽然比较清新，但是不容易清理。