在7月11日商务部召开的“汽车流通发展促进绿色循环消费”专题新闻发布会上，商务部发言人姚坚指出，二手车交易市场已成为我国二手车交易的集散中心，流通主渠道，价格发现和形成作用日益明显。记者与全国各地的一些旧机动车交易市场接触后发现，对于即将出台的《二手车鉴定评估技术规范》（以下简称《规范》），他们均表示十分期待，并认为虽然是非强制执行，但为避免被行业和消费者孤立，绝大部分正规企业都将严格按照《规范》的要求，为二手车“登记身份”。

　　据中国汽车流通协会副秘书长罗磊介绍，《规范》主要有两大执行群体：其一是二手车鉴定评估机构即第三方评估机构，在册的全国大概有500~600家左右，他们独立开展二手车鉴定评估；其二就是车商，二手车市场的中坚力量。

　　他强调，车商也分为两块，第一块是新车车商。第二块则是市场里的经纪公司。新车车商主要负责做本品牌的认证和部分品牌之外的认证工作，“例如大搜车，他们正在推自己的一个认证标准，所有出售的车辆都必须经过认证，这也是在《规范》的基础上进行拓展的一例认证标准。”记者通过大搜车官网了解到，每一辆在大搜车销售的车辆，都要经过356个项目，468道工序的检测，并需清晰地标注车辆每一处可见的瑕疵以及隐藏于漆面下的车身修复历史，详实地向消费者提供了精确到毫米级的底盘测量、发动机性能检测等关键数据，与原厂参数比对后，作出评估。车辆售出后，大搜车还为每一个消费者提供7天退换货及180天质保服务，让消费者在大搜车获得全透明的消费保障。

　　北京旧机动车交易市场的市场总监肖楠告诉《国际商报》记者，《规范》虽然是非强制性的，但在市场这块执行起来应该没有什么问题，“同样型号的车辆，即使要多花费一些钱，消费者也会更相信按照《规范》要求贴出评估表的车辆。”他指出，“我们市场对商户信誉方面的规范也比较严格，下一步北京旧机动车交易市场会陆续推出二包车、三包车，为车商营造良好的销售氛围。”

　　据透露，北京旧机动车交易市场即将实施一套基于《规范》拓展出的二手车鉴定评估标准。“《规范》虽已有104项，但检测的项目并不细化，属于雏形，而北京旧机动车交易市场的鉴定评估标准将在这个基础上将车况检测条目扩展到千余条。”肖楠介绍说。