近年来，降价销售已经成为车市的一种常态。4S店为了吸引顾客，常常会给出几千元甚至几万元的优惠。然而，当市民去缴纳车辆购置税时，却经常遇到需要按照高于购车价的“最低计税价”征收购置税，不少市民需要为此多缴几百到几千元不等的税款。

　　不过，这一尴尬的现象今后将会得以改善。近日,国家税务总局发布公告表示，从明年1月1日起，将实时核定每辆应税车辆的最低计税价格并下发各地执行。这意味着消费者在购买降价车型时，能够尽量避免因为计税价格存在时间差而多缴车辆购置税。记者 邵霏祥

　　所谓最低计税价格，是国家税务总局根据全国平均交易价格确定的车辆购置税的征税底线，主要是避免发票票面价格低于实际价格时出现偷逃税行为。

　　“假如税务部门对某辆车核定的最低计税价格为10万元，那么即便消费者以9万元购得该车，也得按照10万元来缴纳车辆购置税。”一家美系4S店销售经理胡经理说，如果都按照票面价格来计税的话，个别4S店可能会故意开低发票吸引消费者，这样将很容易偷逃购置税。

　　可是，随着近年来国内汽车行业竞争加剧，销售价格调整变得日益频繁。定期采集、核发最低计税价格的方式，已经无法满足企业和购车者的纳税需求，给车辆购置税的征收带来了不少麻烦。这也促使国家税务总局对“最低计税价”核价制度进行改革。

　　“现在买车优惠个三五万很常见，但是由于国税局对车辆购置税最低计税价格设定的滞后，消费者实际购车价往往会比最低计税价格更低，这样就难免会多缴税”，胡经理说，“比如我们店里一款车，原价19.98万元，现在优惠3.5万元，消费者只需16.48万元即可购得，这一价格低于税务局规定的最低计税价格，但消费者在办理购置税时仍必须按照最低计税价征收，这与厂家指导价相差无几，因此要多缴近3000元税款。”

　　胡经理表示，此次最低计税价格核价制度的改革，这一现象将得到改善。“改革后税务总局能对车辆售价进行实时监控和采集，就算4S店故意压低售价，税务部门也能马上注意到。对消费者来说，核价制度改革后更能反映所购车辆的实时车价，避免被"宰"，如果车价随着上市时间不断降低，最低计税价格也会不断下降，那么就能避免多缴车辆购置税。

　　延伸阅读

　　国产车：车辆计税价格=发票价÷1.17

　　进口车：车辆计税价格=关税完税价格+关税+消费税

　　车辆购置税=车辆计税价格X10%