绝大部分合资车型都是经过在国外成熟发展好几代之后才进入到国内的，也就是说他们带着传承与改良的基因面向国内挑剔的消费者。这次我们以小型车为例，推荐4款已经发展得比较成熟的车型，在选车和买车的同时也大概了解一下它的历史，或许可以从这款车的认知上得到启发，从而选择一款最适合自己。

车型：福特 嘉年华

年代：第六代

    福特嘉年华是1976年开始生产的一款超小型轿车，到2010年已经发展到了第六代，累计销售200万辆。“Fiesta”源自于西班牙语，有着“狂欢”和“欢庆”的含义，而福特将这个词语用在嘉年华身上，则表现出了嘉年华主打年轻人的定位。

    2013款福特嘉年华最明显的改变就是这个被大家笑谈为的“阿斯顿前脸”，这个大嘴式的六边形中网确实有着几分阿斯顿马丁的味道，镀铬装饰条被毫不吝惜的使用，不管怎样，我觉得看起来要比老款车型高档多了。

    车尾与老款车型相比变化不算大，延续了老款车型的设计风格。带白色边框的尾灯看起来很精致，样式简单但是很有特点。车顶上的尾翼是运动版车型也具备的，不过保险杠两侧多出来的小包边是劲动型所独有的。四颗雷达则为倒车时提供了很大的便利。

    当年嘉年华手机面板样式的中控台和鲜艳的配色可谓十分出彩，而当我打开劲动型的车门时，没想到新款车型还可以更加“过分”。大面积的撞色内饰让我一下想到了DS5，不过成本的限制使得棕色的区域大部分使用的是硬塑料，但是一点都不廉价，很受欢迎。

    在棕色内饰的包裹之下，带银色装饰的方向盘显得中规中矩，不过真皮材质的手感值得表扬，皮质柔软厚实，十分贴手。左侧继承了音响、蓝牙电话和SYNC系统的快捷按键，后者可以通过语音的方式查看手机通讯录、拨打电话和选择USB或ipod里的歌曲，虽然功能不算很多，但是操作简单并且响应速度快。

    单区自动空调在运动型和劲动型上都有所配备，控制面板同样采用了高亮的烤漆装饰，左侧控制风量，右侧调整温度。下方的卡槽是个挺实用的小物件，放个停车卡或高速票什么的很顺手。

    座椅是2013款嘉年华最吸引我的地方，除了大胆的配色之外，背部和坐垫使用的大面积网格状绒布有着很强防滑性，手感也非常出色，再加上两侧有力的包裹性，很容易勾起驾驶欲望。只是要想获得这种享受，你就只能买顶配车型了。

    后排座椅同样有大面积的防滑绒布，只是不会像前排一样有着那么强的侧向包裹，不过值得一提的是，后排座椅的坐垫很软和，因此坐在上面很舒服，并且两侧座位还提供了ISOFIX儿童安全座椅接口。不足的是，中间座位只使用了两点式的安全带，并且没有配备头枕，安全系数相对两旁的座位来说要低一些。

    2013款福特嘉年华舍弃了之前的1.3L发动机，只保留了1.5L一个排量。并且在老款车型的基础上，增加了双独立式凸轮轴可变正时系统，可输出81千瓦的最大功率和140牛米的峰值扭矩，比老款车型分别增加了5千瓦和2牛米。