浙江车网讯：根据4月份国内汽车市场的产销数据显示，国内车市仍陷低迷，车产销分别完成189.94万辆和184.17万辆，环比分别下降8.9%和9.5%。但是国内外上市车企扩张的热情依然不减。按照目前各车企的规划，到2015年，国内汽车产能将超过4000万辆。

    其中，最引人注目的当属在南北同时发力的大众汽车。据北京晨报报道，5月15日和5月16日接连两天，南北大众纷纷宣布产能扩建项目。一边是东北长春，一汽-大众继成都之后的第二个EA211发动机生产基地奠基；另一处是华中长沙，上海大众第八工厂落户长沙经开区南扩区正式签约。种种迹象表明，大众将在中国市场继续集中火力猛攻，只为实现2018年在中国实现400万辆的产能目标。

    另外，上周上海通用凯迪拉克新工厂获批，投资80亿元，年产15万辆凯迪拉克汽车。还有长安福特重庆工厂也扩大产能至35万辆，同时杭州新工厂2015年投产后，年产能将为25万辆，至此长安福特马自达汽车的年总产能将超过120万辆。此外，东风日产、东风悦达起亚也先后宣布大连工厂、盐城第三工厂奠基；丰田也明确表示将继续在中国开设新厂。

     从目前车企的产能看，到2015年，国内六大整车制造商一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽总产销目标将超过2800万辆，奇瑞、吉利、比亚迪、长城、华晨和江淮六大自主品牌总产销目标也将达到1200万辆，4000万辆的年销量都超过现在销量两倍多。

    但是，根据毕马威发布的《2012年全球汽车业高管人员调查报告》显示，2011年中国汽车闲置产能高达600万辆，已相当于德国汽车市场的两倍规模，预计到2016年，闲置产能将上升至900万辆。眼下各大车企大规模扩张，在产能增加的同时，“产能过剩”的警钟提前敲响，不知道这对整个汽车行业而言，是该喜还是忧。