虽然英伦SC7的点击率并不高，但在吉利集团的销售占比却并不算少，上市这么多年，几乎很少涉及造型改动，而早在去年十月中旬就曾曝光过一款基于现有英伦SC7为基础的大改版专利申报图，按道理应该进入相关测试流程，但是根据最新的谍照表明，除了这个大改版方案外，还有一个年度小改方案存在，近期我们就获得了后者谍照。

　　虽然外观上卸掉了前保险杠和主进气格栅，但是大灯与现销版完全一致，没有任何更改的迹象，到是这进气格栅和前保险杠的去除引起了我们的遐想，不排除吉利做出细节修改的可能，当然也只是可能，由于不涉及结构层面，因此相应的外饰件修改非常容易。

　　侧面也没有出现更改的痕迹，只是前轮翼子板上出现了1.8DVVT字样，这在现销版上已经出现，排量为1808mL，功率达到98Kw/5800~6000rpm，峰值扭矩为175Nm/4000~4400rpm。

　　与之相配的则是吉利收购的澳大利亚DSI变速器公司的6AT变速器，这套动力组合已经不算陌生，吉利集团旗下多款A级车型纷纷匹配，绵密的齿比利自然是利于节油，加之整车自身的重量不大，动力储备充沛，实际油耗表现会相当不错。

　　此次最大的变化还是内饰方面，对比现销版内饰可以看出，整体型面变化不大，空调出风口依然分立两侧，但是将空调出风口中间的音响与空调区域重新设计了型面，借助突出的面板将两者融为一体，同时镶嵌了亚光银的边条来凸显这种整体式设计，连带着将空调出风口也包裹在内，成本支出不大，视觉效果的改善却相当显著。

　　相比老款的音响设备，整个边缝的精细度也提升很多，并且是加大了整个设备的尺寸规格，利于车主后期改装GPS导航屏幕，不过空调显示屏幕明显缩小了尺寸，只能说是够用，纵观此次内饰更改的细节，主要的焦点是加大了按键尺寸，防止误操作的可能出现，但是屏幕缩水严重，成本控制非常到位。

　　此次改版是继去年十月专利申报图中大改版后的第二个改版方案，此次出现的小改版并不意味着大改版就此放弃，有可能搁置，更有可能是改动涉及面太大，需要长期测试，而在此之前，推出一个年度改版方案来接卸这个空白区，巩固已有的市场份额，这样一来，由于改动量不大，其上市时间很有可能在今年内实现，价格方面也会维持不变，当然前提是现有的动力总成不做变更，而计划新增的1.3T版本可能会调整相应的价格区间。