1991年，为了对抗大众高尔夫与欧宝雅特，雪铁龙推出了ZX车型，这个字母组合可能多数人较为陌生，实际上它就是后来的富康轿车，时隔六年后又推出了三厢版988车型，再之后才出现了本文的主角——爱丽舍；虽然经过多次修改完善，但是其结构方面还是传承于以前的ZX，直至今年的上海车展，全新一代爱丽舍终于掀开其神秘面纱，随着车展的正式亮相，其量产版谍照也开始悉数现身。

【新爱丽舍无伪装谍照曝光】

　　既然是换代，外观方面自然是要推倒重新塑形，不过欧洲厂商更为注重的还是传承性，这在车头造型上就能看出端倪，虽然双立人开始两侧延展的镀铬框较之老款更为时尚新颖，但是设计思路还是一致的，大灯更是与老版轮廓较为接近，当然其线条的处理更为圆滑。

【大灯没有太多花俏的设计，晶钻式大灯设计再为普通不过，但却让整车更为偏向稳重】

　　大灯没有太多花俏的设计，晶钻式大灯设计再为普通不过，只是借助发动机盖板的下压切边来凸显了视觉效果，占据整个前端横切面二分之一的前保险杠，让整车更为偏向稳重。

　　整车尺寸为4427mm/1748mm/1466mm，轴距2652mm，完全按照主流车型的思路启动的项目，兼顾空间与紧凑的双重需求，因此整车侧面并不是十分舒展，但是通过强化腰线来增加整个侧面的视觉动感。

【内饰风格很简洁，中控面板的思路接近PSA的DS3】

　　内饰风格同样谈不上花俏，但是中控面板的思路接近PSA的DS3，亚光银的面板给人视觉上的科技感，同时还不影响行驶中风挡玻璃的反光问题。

【档把造型虽然与现销版爱丽舍1.6AT相同，但是档位面板上的蛇形档位完全不同】

　　档把造型虽然与现销版爱丽舍1.6AT相同，但是档位面板上的蛇形档位完全不同，到是与刚刚上市不久的雪铁龙C4L接近，初步判断采用的是6AT变速器，目前可以确定的是国产新爱丽舍启用的是1.6CVVT发动机，功率可达85Kw。