哈弗H2是目前颇受关注的一款SUV，由于在上海车展上展出的车型量产程度很高，一度被认为即将上市，但最近得到的消息表示该车的上市时间可能要拖到年底的广州车展期间。但不管怎样，长城已经掀起了消费者对哈弗H2的期待，我们也就提前对哈弗H2的未来定价做个预测，以飨网友。

但在开始之前，需要做两个交代。

    1. 对于资深的车迷和消费者来说，都知道有两个哈弗H2，其中一个版本曾在多年前就展示过，但后期项目被砍，重新设计了现在大家看到的新H2。相比夭折版，两者除底盘相同以外，其他设计及定位完全不同，所以网友不能再以老眼光来看新产品。

『曾经亮相过的第一版哈弗H2』

    2. 由于哈弗H6和哈弗H2都属于H系列，所以自然而然的大家会认为H2要比H6低4个级别，并执着的认为可以低个4万块。但从展车情况来看，这个基本是不可能了，另外价格低4万的角色已经被哈弗M4给做了。

『现款哈弗H2       哈弗H6』

    所以，我们今天讨论哈弗H2的定价，主要从两个方面考虑：哈弗H2值多少价（消费者认可的），哈弗H2应该会卖什么价。

● 卖价多少才符合车型成本？

    哈弗H2跟奇瑞瑞虎、力帆X60相同，在底盘和平台上参考的是上一代丰田RAV4，这几款车在悬架、地板等部分上面基本有着大同小异的设计，车身结构件材料和设计成本差距不大；哈弗H2使用的1.5L发动机，相对于竞争对手的1.6L发动机，在厂方层面上需交的消费税少2个百分点，节省1000元以上的税务成本，但哈弗H2作为一个新品，整车用料会更为精细，成本增加。所以相比于瑞虎等车，哈弗H2的制造成本基本相当（此处刨除模具、研发等需均摊的成本）。

    现在卖的还算不错的瑞虎精英版，其终端起始售价大概在7.7万左右，并且该款乞丐版配置并不低，倒车雷达、多功能方向盘和座椅高低调节均有配备，已是厂方主打的车款。所以，从成本上来看，网友要求哈弗H2 7-8万的初始定价显然是合理的。

● 厂家不会因为车可以卖多少钱而卖多少钱！

    哈弗系列目前在国内有哈弗H6和H5在售，H6主打城市家庭用户不求越野性能，卖的是SUV的气势，MPV的空间和轿车的驾驶感；H5则脱胎于H3，继承的是低端越野车定位，主打西部、北方等一些气象、交通条件恶劣地区的消费群。

    那H2会定位如何？H2使用的发动机排量小，车身也比H6紧凑，但这也并不意味着会比H6低档。H2通过独特的车身配色，更时尚的花哨配置，甚至更为出众的做工来尽力打造一款精品时尚的小型车，以迎合年轻时尚的城市入门白领级消费群，所以H6和H2两者的定位完全不同，也就是说H2不会抢H6的任何市场，长城亦就因此不会再考虑H2和H6两者定价重叠、同门相争的问题。

    H2的对标和竞争对象是谁呢？由于长城哈弗M4已是为屌丝年轻人准备的入门车，H2必然无需再考虑特别低端的年轻市场，而将野心升级到竞争合资小型SUV，而目前廉价合资小型SUV市场上的对标对象简单且唯一，那就是福特翼搏。

    翼搏的起售价是9.48万，该舒适版车型动力总成没有问题，配置上除了钢轮毂以外，其他方面也并不是特别不可接受。哈弗H2对比翼搏，核心总成和用料水平上无竞争力并输在品牌美誉度和知名度上，只胜在略大一圈的车身尺寸。参考目前的市场定价规则和合资品牌相对自主品牌的溢价能力，哈弗H2的主打车型定价必须要比翼搏低个1万元以上，才可能会有市场。

    联系之前哈弗H2可接受的成本定价，从笔者角度，H2最好的价格策略应是定个7万5左右的起始价来做营销，这样可以避免在消费者的心中留下长城哈弗不厚道的口碑，但并不大量供货，而主打供货8万2左右的次低配版，并将此款的整体配置做到不过不失并超过翼搏，一来保证住了车型的品质和档次，二来性价比合适还可冲量，且可以为后续的溢价车哈弗H7奠定个良好的基础。至于其他版本，比如各种个性涂装组合、1.5T性能版的溢价能力就非常高，长城完全可以以此为噱头玩各类吸引眼球的时尚营销，车价亦难以估计。