雪铁龙世嘉

售价：10.68-14.58万

参加赛事：WRC

    提到WRC就不得不提雪铁龙，更不得不提当家车手勒布，他们创造的荣誉相信WRC车迷们要比我清楚的多。不夸张的说，世界汽车拉力赛为雪铁龙打出了非常高的名声。如此杰出的拉力赛成绩，也让雪铁龙世嘉有着天生丽质的优秀底盘功底。

    世嘉在市面上打拼了数年，终于在2012年3月推出了小改款的世嘉三厢，而5月则推出了小改款两厢世嘉。其实就车型本身定位而言，世嘉的改款并不需要要对动力、空间以及配置什么进行大幅度升级，维持一个高性价比实用三厢或两厢紧凑车形象更为重要。

    世嘉的改款主要还是外观和内饰。首先外观方面，新世嘉采用了最新的雪铁龙家族脸谱，镀铬装饰的“双人”形格栅融合于中网中。新的格栅看起来与国外销售的雪铁龙新C4极为相像。发动机盖增加了两条棱线，层次感更丰富。

    同时大灯组的造型也有所修改。车尾的变化要少一些，主要集中在尾灯结构、车标和车牌框等一些细节上。尽管外观变动只是小打小闹，，但是改款世嘉的确看上去更精神和运动了一些。

    进入改款世嘉车内，一时间并没有发现中控样式和方向盘与老款有什么不同，但仔细比较一番，细节的差异还是值得说说。首先是内饰色彩，以往老款上下黑色已经被新款上深下浅搭配，这样一来更贴近家庭用车感受。

    仪表造型也有了一些变化，虽然还是中置数字显示，但以往椭圆的边缘变得略加方正了一些，不过仪表显示的内容与面积却没有实质改变。 中控区域也有了新的起色，除了钢琴烤漆的面板更具质感外，像中央空调出风口和一些功能按键都进行了重新设计，尽管变化不大，但看上去愈发整洁和美观。

    至于车身尺寸方面，改款世嘉除开车身长度略有变化，其他数据并没有任何进步，还是保持2610mm轴距，可以说空间基本照旧，不过这不影响大伙对世嘉的要求，毕竟作为家用车来说，其前后排无论是头部还是腿部都够用了。

    动力方面，改款世嘉三厢或两厢仍延续之前的1.6L和2.0L两款发动机，数据分别是78kW/108kW,峰值扭矩142NM/200NM,传动部分仍然匹配大伙熟悉的5速手动或4速手自一体变速器。改款世嘉和老款相比动力没有任何变化，底盘结构也还是前麦弗逊后可变形横梁式带横向稳定杆的悬挂组合。