桥西板块，作为杭州城北一个新兴的楼盘热点，没想到的是，停车问题这么快就爆发了。
傅女士，2年前入住的名城燕园小区，最近，平静被打破了。
小区门前的两条交叉马路——和盛街、和源巷，每到早晚上下班高峰，堵车厉害，车喇叭声，抱怨声，连成一片。
半个小时小区门前连堵3次
昨天傍晚，傅女士算了一下，从傍晚6点40分到7点10分之间，半个小时内楼下连堵了3次，甚至还发生了几次刮擦事件。“喇叭声响个不停，我家住6楼，正在吃晚饭，吵得饭都吃不好。”
1个月前，这里并不是这样。
和盛街和和源巷，呈“十”字形，500米左右，周边四个小区：天阳上河、嘉泰馨庭、名城燕园、凯德视界。
四个小区内都只有地下停车泊位，只能满足50%左右业主的停车需求。面对越来越高的入住率，小区的停车问题突出。有业主说，毛估估，四个小区，泊位缺口1000个。
而和盛街和和源巷因为平时车流不多，居民都把车停在路两边，倒正好解决了停车的燃眉之急。
两年多来倒也相安无事。直到今年3月中旬，平静被打破——和盛街的道路两侧加上了护栏，并划上了车道线。
这样车子就没办法斜停在两侧了，没地方停的车主们，只能硬生生挨着隔离栏，把车停在机动车道上。于是，双向通行的马路就只留下一个车道，只要双向一来车，就堵住。
无奈之下。3月20日，四个小区的业主委员会联合上书拱墅区城管局、拱墅交警大队、拱宸桥街道等部门，希望拆除和盛街护栏，按规定划车位，由城管统一管理。
“我们承诺，业主自己出钱聘请保安，帮助城管和交警一起来管理，保证这条马路的畅通。”名城燕园业主委员会负责人说。
从周边三个停车场寻求突破
和盛街、和源巷实际已建成2年，因种种原因，一直没有交付使用。本月，施工方根据设计要求，增加了交通标志、设置护栏，预计月底正式交付。
拱墅交警透露，和盛街以双向通行为主，因此不太可能再在马路两侧划停车泊位。
但考虑到小区居民的实际停车难题，上周，相关部门坐下来开了一次协调会。协调的结果是这样：“我们在四个小区周边，200米左右的范围内找到了3个停车场，缓解周边小区夜间的停车难题。”
这3个停车场分别是：
1、名城燕园小区东侧有个运河集团建的停车场，可解决70-80辆车的停放。目前，各方正在洽谈，让四个小区的居民能在夜间包月停车。
2、名城燕园小区西侧，和睦桥高架桥下方有块空地，以后会建停车场，可容纳40-50辆车。以后，居民可以去那边免费停车。
3、名城燕园小区北侧河对面是杭州市社会福利院，可容纳40-50辆车。目前相关部门也在协商，让周边居民夜间去停车包月。
今年道路停车公共泊位
将减少10%
“最主要的停车设施应该是停车场库，以及小区和单位的停车空间。但由于目前杭州的实际情况，2008年停车新政出台前后，划出了不少道路停车泊位，甚至是主干道停车泊位。”市城管委市停车监管中心相关负责人表示，因此，今后道路停车泊位将根据情况逐步减少，还路于民。
交警部门透露，为了解决道路通行能力，这几年市政府一直在进行“一增一减”的工作，“一增”是今后要大力增加公共停车泊位。在大型建筑地下，在完成标准配置泊位之后，再增加一些作为公共泊位；而“一减”就是占用道路资源的泊位要进行调整删减。“今年杭州计划删减10%的道路停车公共泊位。”
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