二手车市场销量春节后跌入冰点。连日来，羊城晚报记者走访广州各大二手车市场采访了解到，不少二手车商春节后几乎天天零销量。然而，在销量大幅下滑的情况下，车商却在抢收二手车，一些车商为了尽可能多地收车，不惜将收购价提升数千元。

　　对此，有业内人士透露称，车商在广州低价收购二手车后，又高价卖到外地，这其中利润之高让人难以想象。同时，该业内人士还建议消费者，与其把旧车卖给二手车商，不如进行新车置换，因为这样更划算！

　　二手车档口无人问津

　　羊城晚报记者在广骏、宝利捷等各大二手车交易市场看到，二手车档口除了闲得无聊的销售人员外，几乎看不到消费者的身影。

　　“近一个月一辆车都没卖出，天天‘抱’着‘鸭蛋’过。”广骏一二手车商告诉记者。

　　事实上，天天零交易的现象并不少见。在宝利捷等二手车交易市场，一些车商也称，春节后二手车销量几乎天天归零。

　　有车商表示，除限牌政策外，大幅下滑的新车价格也成为杀伤二手车市的利器。此外，有消费者称，“现在拍一个牌1万余元，而买二手车，光一个指标有车商就要5万到6万元，太不划算！”这也是二手车成交量暴跌的另一个原因。

　　二手车商抢收二手车

　　然而，与广州二手车市场销量低迷形成鲜明对比的是，现在各二手车商为抢购二手车不惜加价数千元。“老板，你这车卖不？”看到记者开着车，广骏二手车市场不少车商都搭讪道：“价钱好商量，我们会给个好价钱的。”

　　记者指着自己开了4年近6万公里的颐达问：“这车能给什么价？”有二手车商说：“给你个高价，四万五。”记者没理会，继续往前走，又一车商叫住了记者，并上前悄悄说：“我给你四万八，如何？”看记者仍无动于衷，马上将价格提至5万元。

　　事实上，除了在卖场抢购外，不少车商还通过短信、电话的方式收购二手车。

　　那边厢车市惨淡，这边厢车商却热衷于收购二手车，原因何在？对此，业内人士在接受记者采访时透露，这都是限牌政策作用下的结果。

　　“限牌政策执行不足四个月，便逼迫五成多车商退市或转战其他二线城市，却意外给‘幸存’下来的车商带来了新的商机。”长期浸淫于二手车行业的吕兴亚称，限牌后广州二手车商在广州的收车价格比原来低20%，部分车型甚至更低。而广州二手车迁到外地的相关费用仅需300多元。所以不少车商便玩起了在广州低价收车，高价卖到外地的经营方法。

　　长期做二手车生意的叶先生也向记者透露，车商在广州低价收车，高价卖到外地，这其中利润非常高，每辆车最少赚取1万元左右。

　　卖给二手车商不如置换新车

　　对此，叶先生还表示，现在车主把自己的旧车卖给二手车商非常不划算。他举例称，以一辆开了三年多的福克斯为例，限牌前卖给二手车商差不多可卖7万元，而现在最多可卖到5万元。而二手车商收车后卖到外地大概能卖7万元。此外，车商还会向车主收取相关外迁手续费600到700元。

　　叶先生建议，如果车主有途径在外地找到买家，不如自己直接将车卖到外地。而如果嫌麻烦，则通过置换的方式买新车最为划算。以上述车型为例，通过置换的方式，该车可以抵车款五万八左右，如果置换某一美系品牌1.6排量的车型，还可以有5500元的置换费，并可以获得3000元的节能补贴，此外，还会比一般购车者多获得一些汽车用品大礼包，总价接近7万元。