外观方面，呈倒梯形的大尺寸镀铬前格栅是W5的最大标识，虽然格栅的造型并没有什么特别过人之处，但是大尺寸的镀铬设计，就非常直接地传达出它是一款走回归风格路线的SUV，简单、大气就是它的DNA。三角形头灯在车头的位置较高，这也确保车辆在夜间行驶过程中可照射的范围宽阔，对于驾驶者和行人都起到了不错的安全警示作用。W5异于常人的还表现在选用了目前并不算太流行的整体车头安装防擦饰条，基本上完完整整地包裹了W5车头下方，配合下面的铝合金越野护板，令荣威W5在外型上就做好了翻山越岭的一切准备。

    内饰方面，荣威W5的内饰布局给我的第一印象是，它是一辆为驾驶者而生的车辆。驾控区域的功能键数量虽不繁多但都排列得井井有条且标注清晰，尽管整体设计称不上时尚甚至流露出些许的古朴，但九成以上行车所需的控制键均环绕在驾驶席周围，这种看似简单却实用性颇强的设计，令驾驶者可以将注意力最大程度地集中在路面状况而非为凌乱的调节控制键分散精力。

    动力方面， Kavachi 1.8T发动机广泛应用在荣威和MG的产品线上，为了配合分时四驱系统，W5的1.8T由横置改为纵置设计，6速手自一体变速箱由ZF（采埃孚）提供，手动换挡拨片设计在挡把侧面。该车所搭载的3.2L直列六缸自然吸气发动机就是梅赛德斯-奔驰的M104系列，曾用于老款奔驰E级和S级，成熟的技术和可靠的品质对一般消费者来说算是比较实际的。五速手自一体变速器植入了tiptronic智能换挡程序，五个挡位的绵密齿更利于控制油耗也让换挡更加平顺。

    保养方面，上汽荣威厂家为荣威W5车型提供了3年或8万公里（两者以先到达者为准）的整车质保服务，在整车质保方面荣威W5只能算是中等行列，并没有太大的亮点之处。另外，新车的免费首保是在车辆行驶到3000公里或3个月内进行（两者以先到达者为准），车辆保养周期为每隔1万公里或6个月（以先到者为准）进行一次。具体相关费用以当地经销商为准。