沪牌蛇年首拍落锤，没经过任何缓冲，价格就直接由年前的破“7”飙升至节后的超“8”。对此，上海交通港口局迅速回应称，本市正在研究相关措施于近期出台，新措施将比“二手车牌在三年内不得转让”更有效，以抑制私车牌照过快过高上涨。如此态度一出，引来了诸多猜测：将会有什么措施出台呢？

    “针对沪上车牌价格的暴涨，近期将推出相关措施，抑制车牌过快过高上涨，相关措施正在研究之中，待研究成熟后马上推出。”上海市交港局相关负责人透露，新措施将比“二手车牌在三年内不得转让”措施更加有效。“除了要控制车牌的数量外，还将从管理上作进一步的完善，特别是对一些投机炒作的行为加大打击的力度。”

    虽然目前对交港局将出台的具体举措还不清楚，但已有业内人士分析，去年年中，上海出台了抑制沪牌价格过快上涨的“沪牌四条”新政，其中“保持一定的机动车额度投放量”和“将私车过户年限从目前的1年延长至3年”的措施已经实施，而另外两条则尚未落地。之后，市交港局局长孙建平曾在建交委的专家论坛上透露，“沪牌四条”中的另外两条措施或将很快落地，关于二手车牌纳入统一管理的措施，目前有关部门已在进行平台系统的建设，而凭购车发票购买新增机动车额度标书的措施也将适时出台。

    因此，业内人士认为：“交港局近期将推出的新政可能与沪四条有关，估计是在现有基础上进一步完全落实。”上海城市综合交通规划研究所副所长陈必壮就指出，在目前城市交通“肠梗阻”的大环境之下，私车额度拍卖政策仍有其存在的意义，短期之内也无法被取代，因而必须通过细则的完善来确保车牌价格的合理。“虽然目前具体的举措还不清楚，但有一点可以肯定，交港部门必然出台措施打击市场扰乱者。”

    据了解，“沪牌四条”的公布后，曾一度对二手牌市场带来威慑，但在前两条实施后，二手市场受到的冲击并未如预期的那般大。为此，不少市民期待后两条的落实，特别是一旦要求凭购车发票才可参与拍牌，投资客或代拍公司中绝大多数人将无法参与拍牌。而竞拍的人数少了，就会降低竞争激烈度，提高拍牌中标率，人为因素价格推手的影响也将大大降低。