据中汽协近日数据显示，2012年我国汽车产销双双突破1900万辆，再次刷新年产销纪录，且产销增速都超过了4%。而浙江车市再次显露出“后来者居上”的态势。仅萧山汽车行业流通协会统计，2012年度萧山人买车花了近170亿元。而2012年的杭州西博车展，时间仅5天，销售总额就达12.68亿元、成交车辆6616辆。如此辉煌的售车业绩和潜在的消费能力，令众多汽车业界行家刮目相看。

 

　　业内人士认为：北京、上海、广州三地虽然经济发达，人均GDP也在全国同级地区名列前茅，且车市成型早、发展猛，但汽车保有量的快速增多和大都市交通的日趋拥堵，迫使三地相继推出了摇号、高额上牌费等“限购令”，抑制了汽车消费行为，车市增长幅度已明显趋缓。而浙江车市的近期表现却是截然不同，大有“后来者居上”的态势。资料显示，至2012年底，浙江省机动车保有量在全国省市居第六位。浙江车市的实力与惊人的消费潜力，由此可见一斑。

 

　　细观浙江车市，从全省各地品牌汽车4S店的统计数据中，我们不难看出：各档轿车，尤其是中、高档车的销售量比起往年来，都有较大幅度的增长。如慈溪市，人口只有100万左右，但高档车的消费潜力却很大。2009年6月慈吉之星奔驰店开业时，慈溪市拥有各类奔驰车1000余辆。至2012年底，慈溪市已拥有各类奔驰车7000余辆。也就是说，慈吉之星开业仅3年半时间，就售出了各类奔驰车6000余辆。除了豪华车热销外，个性化的车型也是浙江消费者趋之若鹜的重点购车目标。东风裕隆纳智捷车型是近两年才进入浙江车市的，由于厂家善于把握市场需求，打出“华系第一车”的营销牌，除了车型设计上大气时尚外，更在内饰上重点突出“科技、环保、电子”理念，上市仅一年，销售量便一举达到了3万辆，成了江、浙一带SUV细分市场上的一匹黑马。

 

　　高速环网拉动汽车消费

 

　　今年浙江又将有4条高速公路建成通车：随着嘉绍跨江通道的建成，从绍兴去上海再也不用绕走杭州，车程将缩短1个小时。龙庆高速公路的建成将会结束浙西南最偏远的县——庆元不通高速历史，也使浙江到福建高速出口达到三个。杭州到庆元的车程也将从目前近5个小时缩短至4小时。云景高速公路定位为扶贫和旅游，建成后能把云和、景宁等几个浙西南欠发达县纳入全省四小时经济圈，从根本上解决长期制约当地经济发展的交通瓶颈问题。

 

　　公路是汽车发展的基础，也是拉动汽车消费最好的催化剂。近年来浙江高速公路的飞速发展，也是拉动浙江汽车消费市场的一大因素。

 

　　经过多年的努力，我省已经形成以杭甬、沪杭、甬台温、杭金衢、金丽温、杭宁、上三线等主骨架高速公路网络。目前已逐渐进入到连接线高速和复线高速的建设上。我省日趋完善的交通规划设施和良好的汽车使用前景，必然诱发和拉动汽车需求量的大幅度增长。一位汽车发烧友这样说：“看着四通八达的平坦公路，不买辆车开开，心里就很别扭。不瞒你说，我先后已换3辆车了，现在开的是30多万元的越野车。每个假期几乎都不闲着，要么走亲访友，要么自己组团去自驾游。开着自己的车行驶在高速环网上，轻风拂面，感觉特别舒服。”

 

　　有关资料显示，杭州目前汽车的保有量约在210万辆左右，还有很多外地人住在杭州，他们的车大多不是杭州牌照。所以，杭州实际的汽车总数估计已经达到了250万辆左右。而这一数据，还正在被不断地刷新着……

 

　　二次购车推动中高档市场

 

　　我省发达的区域经济，雄厚的民营资本及四通八达的高速环网，加上浙江人“手中有钱爱消费”的消费理念，更是让众多中高档品牌汽车厂商乐得合不拢嘴。

 

　　都说浙江人有钱爱换车，这话不假。以杭州为例，有人曾私下做过一个统计，当地居民购车攀比性很强，早几年居民买车，出手多是15万元以上。且杭州有车一族的换车频率也较高，一般为3到5年，快的一两年就换新车了。而每换一次车，总是要比原来的车提高一个档次。这样，几年下来，杭州车市自然而然就成了以中高档车为主的车市了。

 

　　近几年流行SUV，许多中高档SUV厂家自然地把浙江当成了重要销售区域。有的车要预定好久才可能拿到车。比如售价一百多万元的保时捷卡宴，近年来在杭州订车后要等两年左右才能提到车。又比如路虎极光，因其造型颇有特色，尽管售价不菲，要60多万元一辆，但在杭州也成了人们争相抢购的热门车型。至于奔驰的GLK，宝马的X5，奥迪的Q5等，在杭城更是购者如云。

 

　　车企纷至浙江“淘金”

 

　　近期以来，随着国家加大对小排量车的鼓励，浙江消费者环保意识的增强及崇尚经济节能的消费心态的渐趋成熟，加之浙江省不对小排量车上路做任何限制的明智之举，吸引了众多小排量车生产厂家纷纷来浙江市场安营扎寨。小排量车节能、环保的两大特色，既开拓了我省消费者购车的选择面，又拓宽了车市的销售渠道，加速了车市的兴旺。记者曾有一位好友，两年前刚买了一辆50万元左右的路虎，最近却又去买了辆8万元多的POLO车，作市区代步之用。有业内行家预测：售价在5万至10万元之间的经济型家轿及10万至15万元之间的小排量SUV，亦将有可能成为今年我省汽车消费的又一大热点。这一迹象，在近期我省岁末年初的购车潮中，已初露端倪。

 

　　尽管目前我省各地品牌4S店鳞次栉比、品牌汽车琳琅满目，但仍难挡众多车企“掘金者”高涨的热情：据了解，仅2012年，至少有30余个品牌汽车的厂家把新车上市、老款降价及试乘试驾等全国性的大型商务促销活动放在我省举办。去年底，至少有10个以上的品牌汽车厂家把至关重要的新年全国商务工作会议选在杭州举行。更有不少中高档车品牌直言不讳地宣布：得浙江者得天下。2013年的首要任务，就是要一举攻占全国汽车销售制高点的浙江市场……