国人习惯以除夕作为一年之终，现在正是忙于年底总结的时候，个人要总结，部门要总结，整个公司也要总结。总结还分两种，一种对外，一种对内。无论是何种，都以罗列数据为主。相较于文字，数字更加直观明了，是涨是跌，实现了多少销量，创造了多少销售额，一目了然，做不了假，也不可能作假。事情真是如此？答案是否定的。

　　一位大众汽车的内部人士是这么调侃2012年最终销量表的，说：有人忙于加销量，有人忙于藏销量，有人忙于买数据；在销量上不能有作为的，就去买调查公司的调查结果；实在不行，就去买一些奖项来装点下门面……一切都不能当真。所以，如果你是根据企业销量或车型排行榜来决定买车，就该醒醒了，排名高的企业不见得最强，排名低的企业不一定实力不济。对于排行榜，可以信，又不能全信。

　　造假的还有一些汽车网站数据。不止一位在车企市场部工作的朋友抱怨:数据实在太假，不知道都该相信谁。他们抱怨不无道理，汽车网站多引用一名为Alexa第三方数据，但在引用之前，会利用各种手段，刷出一理想排位与数据。这种作弊与造假行为，让网站竞争对手都看不下去，不惜撕破脸皮警告：骗客户可以，但别欺骗消费者。

　　笔者丝毫没有贬低汽车网站的意思。平媒与网媒是竞争对手，最近几年，网媒发展势头更猛更好，但网媒始终不能完全取代平媒，一如电视始终取代不了电台，各有各的生存空间。在报纸上看关于车型的新闻，到网站上看具体参数与用户口碑，最后到4S店购买。这是目前获取汽车资讯的习惯。无论是报纸还是网站，都要选取口碑较好的，不能只看数据。

　　不看数据，该看什么？对于车型，首先是看品牌，越是大型的品牌，越爱惜羽毛；如实在想了解销量和受欢迎程度，不要只了解中国，要看其在全球中的排名。其次得看车型，亲自出马，到4S店进行试驾，摸一摸、开一开、看一看。最后，如想偷懒，可电询有车的好朋友，听他的中肯建议。

　　资讯方面，建议首选报纸，报纸仍有较高的客观度与公正度。网站方面，可观其内容、图片以及文章的评论数，流量可以作假，评论可不能作假。其实，国内汽车网站做得好的、有诚意的，来来去去，就那么3~5家，其中，1~2家是门户，2~3家是垂直网站，看完这几个，大可不必看其他。