春节将至，忙碌了一年的经销商们总算能够喘口气了，去年的答卷已经交上，今年的任务压力也暂时不用发愁，北京车市进入短暂休整期。由于库存多已在去年年底消化，近期车市车源全线告急，并由此导致多款车型价格回升，消费者持币待购现象抬头，各品牌4S店进店量呈现短期下滑。

货源不足顾客进店量减少

    “与去年12月份相比，现在的进店量确实减少了一些，主要还是跟库存不足有关。”一位合资品牌经销商介绍，目前该店全系车型货源都十分紧张，购车需要预订，订单已经排到了一个月以后，“但是正因为目前都是订单购车，所以成交率也相应有所提升。”

    去年12月，为完成全年销量指标，各家经销商冲量售车，库存多已消化。而厂家为保证来年销量，12月多采取车源紧缩或停止供车，1月份也暂未大量供车，从而导致经销商1月份车源不足。

    “预计一周后，传统节前购车潮会到来。”一韩系车4S店销售人员介绍，过年买车已经成为中国人的消费习惯。

车价回涨日系车在列

    由于货源紧张，以及经销商暂无库存和销售压力，市场上多数车型优惠减少，售价有一定幅度上涨。如途观加价态势虽从未改变，但此前加价金额曾一度下滑至8000元左右，目前重新涨回至1.5万元或2万元；奥迪Q5在去年12月份优惠2万—2.5万元，目前回涨1万元；奇骏和ix35售价均回涨5000元左右。

    去年下半年曾遭严寒的日系车也是货源紧张、优惠减少。“厂家在去年年末时推出了多项优惠政策来保证销量，而现在新一年刚刚开始，厂家不再急于售车，优惠自然开始减少。”一家东风日产经销商介绍，进入1月份，各系车型优惠均大幅减少，价格确实有所回升。一位广汽本田经销商负责人介绍，由于店内库存多已消化，而广本厂家的发车时间为每月下半月，所以现在车源更显紧张，很多热销车型缺货，价格随之小幅回涨。

消费者持币待购

    货源和优惠减少导致消费者持币待购现象出现。一位一汽大众4S店负责人介绍，在目前市场环境下，如果消费者还未决定购买哪个品牌车型或购车是非刚性需求，选择观望的可能性就会增加。

    同时，各厂家暂未确定是否延续的置换补贴政策，也导致部分消费者选择观望。“厂家政策还没有最终确定，可能要到1月底时才有消息。”上述负责人说。一位广汽本田4S店负责人透露，广汽本田厂家的置换补贴政策将延续，但可能会做出部分调整。另据东风雪铁龙、通用别克4S店销售人员介绍，其品牌下各系车型的置换补贴政策是否延续仍无确切消息。