“赶快趁这两天报名学车吧，晚了要多交1000多元。”“怕考车通不过就去找代考公司啊，他们现在生意可火了！”这两天，考车成了热议话题。

　　最近，随着“史上最严交规”开始实施，直接导致驾考难度增加。据报道，多地驾考通过率低仅为4成，甚至还出现了“零通过率”的情况。记者在采访中发现，考车难已经引发一系列市场连锁反应，驾校涨价，陪练生意红火，代考蠢蠢欲动，一些市民的买车欲望也有所降低。

　　驾校准备随时涨钱

　　“最难考车”目前已经引发全国驾校涨价的大潮，据称上海突破7000元，厦门等地还标出了近万元的价码。上周末，记者电话咨询了北京十余家比较著名的驾校，虽然目前还没有涨价，但他们都表示“涨价是肯定的，我们正在等通知，最迟也在春节前，所以要报名最好趁现在。”

　　这十多家驾校桑塔纳之类车型的报价基本在3500元到4600元之间，周末约车还要高几百元。海淀驾校现在的学费是周末5000元，一名客服人员告诉记者，“有可能一个星期之内就要涨价，因为全国都在涨，涨幅大概在1000元左右。”记者问，涨价之后学车的时间是否会相应增加，她表示：“课时都是规定好的，不会增加，但是因为考试难了，内容多了，对教练的要求更高，驾校的各方面成本都在增加，所以要涨学费。”其他驾校的说法大同小异，表示涨幅都将在几百元到1000元之间。

　　关于驾校成本提高的问题，一名不愿意透露姓名的业内人士告诉记者，由于驾考通过率降低，一些学员考不过去，只能接着考。3年之内，可以约考5次，每次考试有两次机会，期间可以继续在驾校约车约教练，只不过要额外付钱。“学习时间增长，导致驾校的学员滞留时间长，流动率降低，肯定影响利润，只能靠涨价补回来。”

　　一家驾校的负责人告诉记者，虽然现在还没有正式提价，但是教练们的工作强度已经大大增加，他们正在忙着为去年底的这批学员补课。“他们学的时候交规还没有改，考的时候改了，为了让他们能够顺利通过，还要把新交规的内容给他们补上，路考也要按照新规定增加课时练习，这些目前都是免费的。”

　　学员等待教练新教案

　　进入2013年，小苏最得意的事是她在2012年底通过了驾照科目二的考试，“按新的考试要求考，我这样的学员多吃亏啊！”2012年10月，小苏花了四千多在驾校报了名，每到周末，她就到训练场“报到”，“最痛苦的就是练桩。”

　　“考试方法要改革的消息传出来之后，跟我同时间报名的七八个学员都慌了，但也没辙，平常都上班，靠周末练车学得慢。”思前想后，小苏做出了至今都让她觉得“英明”的决定——“请假学车，说什么也得在改革前把科目二考过了。”就这样，她以平均每周请三个半天假的“投入”，换来了在2012年12月通过驾照科目二考试的“产出”。由此，她成为北京驾照考试改革前最后一批参加科目二考试的学员之一。搭上了“末班车”，小苏觉得自己很走运。

　　但并非所有学员都能像小苏这样为了考驾照把工作“豁出去”，大部分人只能眼看着“末班车”从自己眼前开过去。上周，刘炼（化名）在科目二的考试中铩羽而归，“当时考场上11辆车，70多人考试，只有20来个考过。”考场上，刘炼通过自己的观察和跟其他学员的交流，总结出了新考规实行后的“难点”：“一是考场上有个信号区，在那里不能停车，但是学员不知道这个信号区在哪里，考官也不会主动告诉你；另外一点是行车速度要是太慢就会被系统判定为停车，这样也是考试失败，我就是因为侧方位停车时车速太慢，车还在移动，但系统判定车停下了，所以科目二我没考过。”

　　事实上，更多的学员关心桩考。刘炼告诉记者：“现在考桩没有杆，学员没一个能顺利做完的，连我们教练都不知道怎么教，据说我们驾校最快也得1月中下旬才能研究出新‘教案’来。”至于科目三怎么考，也是个未知数。

　　黑陪练教练

　　场外拉生意

　　新考规施行后，驾校学费看涨。某陪练公司工作人员表示，“陪练的价格不会涨，主要是因为这个市场的价格体系差不多成熟了，定型了。”目前，北京陪练市场的通行价格为每小时80元，根据消费者预约练车时长的不同，价格有所“优惠”，手动挡车的价格在每10小时700元至750元之间，自动挡车的价格在每10小时850元左右。

　　对大部分陪练公司而言，他们只对已经有驾照的人提供服务，因为按照交通法规规定，没有驾照而驾驶机动车上路属于无照行驶。事实上，一些规模较小的陪练公司，自有一套对付“无照行驶”的方法。“还没拿到驾照没关系，只要你在驾校报了名就行，练车的时候你带上在驾校报名时那个学员手册，有这个正规驾校学员的证明就不算无证驾驶了。”电话里，一家陪练公司的负责人做着“保证”。

　　而在训练场外，“黑陪练”们的生意更加没有禁忌。2013年1月12日，在位于顺义区平顺路的玉马训练场外，尽管路边没有停放贴有“陪练”字样的车辆，喷涂在训练场围墙上的“黑陪练”们的手机号码依然相当抢眼。长期招揽陪练生意的师傅称，一般来找陪练的都是要参加考试的学员，“大部分是学到40小时左右之后找陪练，用普桑的多，科目二每小时80，上路每小时100。”这个价格已经“稳定了挺长时间”。而对于新改的考试项目，他表示“照样能教，没问题，练也能进训练场。”在训练场附近趴活儿的黑车司机表示，新考规施行后，“找陪练的好像多了，每天5点正规驾校练完了，训练场周围还是有挺多练车的。”对于“黑陪练”与训练场的“交情”，住在附近的薛大爷说，“他们都认识训练场的人，不然怎么能在这儿带人练车？好多人都知道，练上路的话，训练场的人不跟这些陪练要钱，但你要进场地练就不行，必须得用训练场的车，一人一次交25块钱。”

　　代考公司坐地起价

　　既然学车又贵又难，有人就想走捷径，花钱找代考公司。记者在网上搜索，发现最近在百度询问“哪里能找人代考驾照”的人特别多，而专门经营代考的一些所谓“公司”也在网上明目张胆地拉生意。

　　记者通过QQ联系到一家驾照代考公司的客服人员小林，表示由于工作忙，没时间去学车，所以想找人代考。小林开门见山提出：“如果你会开车我们才帮你办，不会的话双方都有麻烦。”记者表示自己会开车，只需拿个本子，小林这才放心地开出价码：“可以保证连理论带路考，所有考试科目都通过，一周之内拿到驾照，4800元。”当记者表示价格太贵，能否便宜，小林说：“你要是元旦之前找我，比这便宜1000多元，现在不行了，4800元没商量，找我们的人多的是，你不知道考试难了很多么？”他表示，元旦之后他们生意很忙，简直供不应求。

　　记者问：“现在考试这么难，你们能保证代考一定通过么？”小林给记者详细解释了他们的工作原理:“你以为我们真是找个人替你去考试吗？那样风险太大，现在都是电子监考，冒充是不可能的，很容易被识破，我们是通过‘关系’帮你过关的。”记者质疑他们如何做到，他表示：“你放心，即使你没有考试，你的所有资料和成绩都可以做出来，驾驶证发下来后我们送证到您指定地址，同时会带您去由您指定的车管所查询验证。”他要求记者，首先需要提供资料去照相馆扫描发他邮箱，首付订金800元，驾驶证发下来后一起去车管所查询验证，验明是真驾照之后付余款。

　　记者询问了其他一些代考公司，所说工作原理和流程基本相同，价格在4000到5500元之间，都是在近期大幅提价，他们表示生意好是因为“好多人怕考不过，不想费那个劲了。”

　　半年后买车人群可能受影响

　　“最严考车”导致的低通过率有可能使新司机人群缩水，是否会对汽车市场有所影响呢？为此记者采访了两位汽车销售商，他们表示，短期内可能买车人群会减少，但是对汽车市场的长远发展来看，“最严交规”和“最严考车”都是利好消息，会促进市场的良性发展。

　　汽车销售商王萌告诉记者，目前汽车销售依然火爆，买车的基本都是老司机，但是如果考车的低通过率一直维持在这个水平，那么新司机的人数可能会缩减，一些想学车的人也可能知难而退，“考不过去自然就不能买车，大约半年之后，这个结果可能会显现，买车人群也许会缩减。”他认为，严考和限号、限牌一样，作为政府的一种交通管理措施，都会对汽车市场产生影响，但是从长远看，这种影响是良性的。

　　汽车销售商苏晖告诉记者，他认为目前我国的“最严考车”和国外比起来，并不怎么严，只是因为以前太松了，交通安全意识和技术水平差直接导致交通混乱状况，并不利于汽车行业的发展。“在德国，司机拿到驾照上路一段时间之后，很多人还会自愿花2000欧元进行再培训，他们的安全意识非常强，事故率很低。”他认为，我国的汽车驾驶培训应该和国际接轨，“汽车市场的发展还要依靠良好的交通环境。”