记者从2013年全国交通运输工作会上获悉，全国交通系统正在试图通过公交优先、智能交通等方式破解拥堵难题，提升交通运输公共服务水平。

　　中国进入汽车社会后，一些交通问题开始浮出水面，包括公共汽车、电车准点率较低；信息化、智能化水平不高；路权优先、信号优先等保障措施不到位；等车时间长、行车速度慢、乘车环境差等。

　　交通运输部部长杨传堂称，城市公共交通是政府应当提供的基本公共服务，各地交通运输系统应统筹规划运输网络和场站建设，完善客运服务体系。为此，交通运输部要求各地实施城市公共交通优先发展战略，加快推进“公交都市”建设和智能化示范工程，推动快速大容量公交系统建设。

　　目前，各地都积极出台支持城市公交优先发展的政策措施，并加大力度更换高配置车辆。济南、常州、郑州等10多个城市相继建成城市快速公交（BRT）系统，运营线路里程近1000公里，与2008年相比增长1.4倍。北京市所有公交车辆达到国IV排放标准，深圳新能源公交车占公交车辆总量的比例超过20%，成为全国新能源公交车使用量最多的城市。

　　“传统公交效率低，给人们出行带来负担，所以很多人宁可贷款买车堵在路上也不坐公交。”此前交通运输部副部长冯正霖接受记者采访时称，“智能化交通可以提升百姓出行效率与舒适度。”