2012年的“车事”既五彩缤纷又五味杂陈。

    正快速迈向汽车社会的中国感受到了变革的阵痛，但惨剧往往孕育着新生。

    延安卧铺大客车带走了36条鲜活的生命，随之而来的安全检查令双层卧铺车收起“獠牙”；最美司机的逝去令人扼腕叹息，但也唤醒了全社会对汽车配件质量的关注；下水道是城市的良心，在北京大雨中司机溺亡的惨剧为管理部门敲响了警钟，也让无数司机学会灾难逃生；西安重伤的日系车主更是引发了公众关于理性爱国的思考和讨论。

    见“危”思“安”，危险的发生是因为隐患未被及时发现和消除，并最终爆发。鲜血乃至生命造就的社会关注最终推动了行车安全的普及。但血与泪的代价难免显得太过沉重。

    如果说对2013年有什么希冀，那就是发展与进步不再以悲剧为前奏。

●危：免费通行致拥堵事故

安：积累经验保春节畅通

    2012年中秋、国庆双节相连，形成了“史上最长黄金周”，重大节假日高速免收小型客车通行费政策在此时首次施行。但数十条高速发生塞车，一些热点路段绵延几十公里的拥堵景象，却让假期遭遇了“史上最堵黄金周”的揶揄。

    9月30日，京沪高速上，因为堵车，很多人在高速公路上做体操、打球，甚至遛狗，还有情感专家建议大家通过堵车看人品，进行相亲。也是9月30日，一名怀孕6个多月的孕妇堵在高速路上，羊水突然破了，虽然好不容易被送到医院，但因为破水时间过久，最终小宝宝未能保住。在上海打工的安徽人陈先生则是因为堵车，没有见上病危父亲的最后一面，造成了终身遗憾。

    重大节假日高速免收小型客车通行费本是政府让利于民的福利政策，但在实际操作过程中却出现了诸多问题。白岩松也曾在节目中揶揄，堵车的高油耗最终便宜了“两桶油”，民众从政府手中得到的实惠拱手交给了垄断企业。

    据了解，这次节假日免收高速过路费仅第一天拥堵特别严重，到最后一天时，道路管理部门和公众都有了应对经验，情况已大为缓和。

    若高速公路管理部门能够吸取教训，在此后的重大节假日采取措施，保证道路通畅，免费政策就会让民众得到实实在在的福利。即将到来的春节是一年中最重要的传统节日，道路管理部门需要正视问题，拿出解决方案，让高速路免费政策能成为民众春节时收到的“暖心礼”。

●危：油价四涨四跌

安：推动汽车节能

    今年年初国内成品油价“两连涨”后，全国大多数地区93号汽油进入“8时代”。但经过5月到7月罕见的“三连跌”，全国各地油价退回“6时代”。8月10日和9月11日，国内成品油价格再度迎来“两连涨”，“北上广深”等省市93号汽油涨回“8时代”。11月16日之后，油价又重归“7时代”，退至今年2月份时水平。

    油价的调整反映了世界经济形势的变化，历次的涨跌幅度也成功击破了“涨多跌少”的谣言。但油价的大幅起落让国人在买车时更加重视汽车油耗，在用车时不断搜集节油方法，提高节油驾驶技术。我国人口众多，单位GDP能耗居高难下，石油对外依存度已达到57%，这一切都注定将汽车能耗问题推至风口浪尖。

    我国的目标是，到2020年轿车百公里平均油耗低至5L，油价的频繁波动或许将有力推动这一进程。

●危：E6追尾后起火燃烧

安：自主电动车更加关注安全

    2012年5月26日淩晨3时许，深圳市一辆比亚迪E6电动出租车在正常行驶中，被豪华跑车以不低于180Km/h的速度从左后部剧烈撞击，车辆失控撞击到大树上，经过多次碰撞并旋转，车体严重变形后起火。

    比亚迪E6电动车安全性在该事件后饱受质疑。比亚迪坚称E6经过国家认可的权威检测部门，按照国家标准，全面检测合格，碰撞测试符合国家法规，在工信部第203批《车辆生产企业和产品公告》目录中发布。电动车搭载电池经过国家权威部门做过挤压测试，电池模块50%变形后，并没有发生起火燃烧，符合国家标准。

    E6电动车在事故中是否存在性能缺陷目前尚无定论，但这次事故毫无疑问对国产电动汽车造成了沉重打击。我国自主车企希望依靠在电动汽车等新能源汽车领域的后发优势，快速缩小与发达国家间差距的努力或许也将受到阻碍。

    但事故也为快速发展的自主车企提了个醒，快速发展绝不能忽视安全，高性价比不意味着低安全标准。只有将驾乘人员安全放在首位，中国的自主汽车才能最终博得国人的“爱”。

    与此同时，我们也应该看到，有越来越多的自主车型，如比亚迪S6、帝豪EC7、长城H6等获得C-NCAP五星评价。相信承载无数国人期盼的自主汽车将会驶上发展的快车道。

●危：神龙“刹车门”为安全添堵

安：严格追责让市民放心

    在武汉运营的上万台东风雪铁龙新爱丽舍出租车，与市场公开发售的同车型车辆相比，缺少ABS（自动防抱死系统）和EBD（电子制动分配系统），轮毂铝合金钢圈被换成铁钢圈，存在制动距离远、制动时间长等安全隐患。

    事件曝光后，神龙汽车公司回应说，新爱丽舍出租汽车无论是否安装了ABS刹车系统，均符合国家乘用车制动系统技术要求和机动车运行安全技术条件，因为国家的《机动车运行安全技术条件》并没有强制要求汽车装配ABS的硬性规定。神龙在自行检测后表示，所有新爱丽舍车型均按国家相关法规要求，获得了产品公告和3C认证证书，且每年都通过了国家3C生产一致性审查。

    出租车是城市文明的窗口，更是关乎公众日常生活的重要行业。出租车安全隐患不仅对驾乘人员安全产生了巨大威胁，也会令城市马路上出现五颜六色的“安全杀手”。

    值得庆幸的是，武汉市副市长刘立勇在其后的电视问政中向市民承诺，将努力消除的士刹车隐患让市民满意。武汉市交委主任彭俊也表示，2013年上半年武汉将全面更新存隐患出租车，目前神龙公司正免费对出租车提供维修服务，通过质监部门检测后才能上路，否则还要返修。这起出租车刹车隐患闹剧的处理结果为拥有近千万人口的武汉消除了巨大的道路安全风险。

●危：劣质制动毂刺死最美司机

安：汽车配件行业问题暴露

    5月29日，杭州长运公司的司机吴斌在驾车过程中被一块飞入车中的5斤重铁块刺入腹部。他临危不惧，忍痛用1分16秒缓缓靠边停车。站起来请乘客报警，并且嘱咐：“别乱跑，注意安全。”最终，24名乘客无一受伤，48岁的吴斌却伤重不治。6月7日，无锡警方发布通报，造成“最美司机”吴斌不幸身亡的“致命铁片”来源已初步锁定，是江西宜春一辆东风大货车。

    在为“最美司机”的逝去扼腕叹息的同时，我们不得不正视这样一个问题：制动毂残片为何会突然飞出？在高速路行车安全性几何？

    据了解，汽车制动系统的每个部件都可以单买更换的。差一点的制动毂，300多元一个，好一点的要600至700元一个，大型货车轮子多，一个制动毂便宜400多元，全套制动系统就能省不少钱的。

    正是出于成本的考虑，这些劣质制动毂才会源源不断流入市场，在高速路行车时，这些制动毂就成为一把把尖锐的利刃，随时可能插入驾乘人员的胸口！惨痛的现实让我们看到了汽车配件行业存在的重大问题，只有依靠强制性的安全标准和相关部门大力整顿，民众才能安心。

●危：定速巡航失灵致疯狂奔跑

安：电子时代力保行车安全

    11月19日，一辆悬挂杭州牌照的丰田杰路驰轿跑车在沈海高速上由于定速巡航被锁死，系统瘫痪导致刹车失灵，在高速上一路狂飙，最终在上海境内撞击护栏停车，所幸未造成人员伤亡。

    事隔半个月之后，丰田中国发表声明：车辆只有在定速巡航控制系统、制动系统、发动机系统、变速箱系统等4个系统同时失效的条件下才有可能发生涉事驾驶员描述的“制动踏板踩不动、定速巡航无法关闭、挂N挡时速没有变化、发动机无法关闭”现象，迄今为止在全球尚未发生相同情况。

    尽管目前事故的真实性受到些许质疑，尽管事件原因还没有定论，但在汽车电子元件越来越多的今天，电子故障发生时，司机如何保证高速行车安全确是颇具现实意义的议题。在中日关系紧张的情况下，这一事件是否会再次重创汽车行业龙头老大丰田集团，日系车又是否会更加重视行车安全，这一切我们都将拭目以待。

●危：钓鱼岛砸车伤人事件

安：全社会呼吁理性爱国

    9月15日下午，受到钓鱼岛事件的影响，国内至少52个城市爆发了大规模反日游行活动，当时西安车主李建利开着他的丰田车，带着妻子、大儿子和准儿媳，在环城西路北段遇到了游行的队伍，很快就被包围起来。由于道路被人群拥堵，他无法掉头离开，只能在原地停车等待。

    李建利驾驶的是一辆日系车，很快成为游行人群反日情绪发泄的目标。一个上身赤裸的年轻男子手持一把U形钢锁，来到李建利面前，用手里拿着的U形钢锁重击了他的头部，重击发出的声响，在围观人群录下的视频中可以清晰听到。重击导致李建利颅骨当场被砸穿，李倒在地上血流不止。而袭击的年轻男子却消失在了游行人群里。

    悲剧的发生令日系车企陆续推出“安心保障政策”，维护车主权益，更令全社会展开了一次关于理性爱国的大讨论。越来越多的民众认识到，在维护领土主权的旗帜下，对手无寸铁的同胞施加伤害绝非爱国主义的体现，而是赤裸裸的犯罪行为。

●危：北京大雨驾车者溺亡

安：引发汽车水下逃生热

    7月21日，北京遭遇61年来最强降雨，城市交通一度陷入混乱。晚上7点半，暴雨还在不停地下。丁志健驾驶着他的越野车经过广渠门桥下时，因路面严重积水，汽车熄火，和其他车辆一起困在水中。由于桥下地势低洼，雨势猛烈，积水迅速上涨到3米多，没过他的越野车。

    车门因为水压过高无法打开，随后无法自救的丁志健给妻子打了求救电话。危急之下，丁志健试着将车窗撞碎逃生。可不幸的是，这些尝试并未成功。3个小时后，丁志健被救援人员从车里拖了出来，紧急送到医院，医生对他进行了超过1个小时的电击抢救，可最终因他肺部积水过多抢救无效离世。

    在公众的广泛关注下，北京市政府采取了一系列措施，着力提升城市道路的抗涝能力。与此同时，坐椅靠背砸窗和利用后备箱逃生等方法也在媒体的广泛传播下被公众熟知。“淘宝网”数据显示，“逃生锤”这一关键字的搜索数量在短期内突破了10万条。媒体的现场试验也让民众知晓，何种安全锤能在关键时刻帮助车内人员逃生。政府与公众双管齐下，道路交通意外伤亡势必减少。

●危：长途卧铺车追尾36人遇难

安：长途卧铺车安全问题待解决

    8月26日，陕西延安包茂高速上发生特大车祸，一辆双层卧铺客车与一辆装有甲醇的货车追尾导致36名乘客身亡。2012年双层卧铺客车已发生3起车祸，致94人丧生，再次将“政府取消卧铺客车”推到风口浪尖。大量甲醇泄漏后的迅速燃烧，加之长途卧铺车全封闭玻璃车窗，处于熟睡状态的乘客难以逃生。事故后现场的大客车的车头在与罐车尾部由于撞击已完全变形，车身只剩下一副空架子。

    这次造成36人死亡的重大交通事故，不仅显示了有关部门监管不力的事实，更引起全社会对“双层卧铺长途车问题”的关注。双层卧铺长途车本是为了提高长途车上座率、长途线路盈利能力而被设计出的产物，但由于相比座位客车安全系数较低，并且重大事故频发，今年3月已经被禁止生产。但仅依靠禁止生产并不能避免重大事故的再次发生。要想彻底消除这样的事故隐患，更好地保障人民的安全，政府应该彻底淘汰运营中的双层卧铺长途车，从根本上解决双层卧铺长途车的安全问题。