浙江车网讯：近日，浙江车网编辑通过调查了解到，2012年的浙江的汽车经销商终于结束了人人开店人人赚钱的局面，4S店退网、关门、兼并等现象已经在浙江和杭州的车市出现，其中日系豪华品牌讴歌在浙江的4s店锐减了40%。相关人士预测，未来车市很可能迎来一轮经销商“洗牌”潮。

讴歌在浙江4S店锐减40%

    据公开资料显示，在2011年年底的时候，浙江全省共有5家讴歌4S店，它们分别是杭州西子店、金华金东店、宁波东湖店、温州瓯海店和绍兴袍江店。但目前在讴歌官网上公布的浙江省4S店名单当中，浙江地区的讴歌4S店却只剩下3家——它们分别是杭州西子店、金华金东店、绍兴袍江店，而温州和宁波的4S店已经消失在人们的视线中。这也就是说，在2012年一年的时间里，讴歌在浙江4S店的数量一下子就减少了40%。

     讴歌在浙江4S店的大幅度关闭，无疑与2012年的汽车市场有密切关系。车市的低迷，导致了市场竞争的加剧，其中今年的豪华车价格战，格外引人注目。再加上讴歌与其它的豪华车相比，不仅产品单一，而且价格优势也不明显。据中国汽车流通协会最新公布的10月份“汽车经销商库存调查结果调查”显示，10月份经销商综合库存系数为1.54，而讴歌则成为当月库存系数最高的汽车品牌，库存高达10.08。
 

     在国内和浙江豪华车市场上，讴歌本来就销量一直不好，随着4S店库存的增加和盈利的能力下降，经销商关门也是很自然的事情了。
 

杭州4S店“关门”“退网”风波不断
 

    2012年的杭州车市，也彻底结束了家家开店家家赚钱的局面，品牌好、建店早、经营能力强、实力雄厚的一些4S店虽然继续盈利，但也有相当多的4S店出现了亏损甚至巨额亏损。但对于那些要么品牌弱、要么建店迟、要么经营能力差、要么实力不强或者以上因素兼而有之的4S店来说，就很难继续在车市当中生存了。

     据了解，杭州绍兴路420号的东风雪铁龙杭州鸿泰4S店已经于2012年10月26日停止运营。杭州鸿泰4S店不仅是东风雪铁龙的厂家直营店，而且是华东地区最大的品牌旗舰型4S店。一位业内人士透露，这家店虽然占据先天地理优势，却一直没能打开局面，销量和杭州市区另外两家老店基本持平，但没有另外两家老店的那么多老客户。目前，这家4S店已被一家上海大众4S店接手，即将开始装修，新店将在明年开业。
 

    今年5月，杭州市民李先生在石祥路271号代理克莱斯勒品牌的浙江中汽瑞德4S店购买了一辆道奇酷博。但是买车快半年了，还没有上牌照。因为道奇是进口车型，所以在上牌的时候需要提供商检证明和货物证明这两份关单。但早在10月份之前浙江中汽瑞德4S店已经退出克莱斯勒的销售网络，克莱斯勒没有办法督促已经退网的4S店向李先生提供上牌所需的关单。

     在萧山区通惠南路1800号上，原本有一家江淮轿车杭州诚铭特许销售服务店，这家4s店于 2007年12月开业，但是在2012年的汽车经销商“洗牌潮”中也难逃厄运，目前已经关门停业。12月15日，今通惠南路1800号被另一家4s店接手，成为了萧山沃尔沃4S中心。

     另外，杭州还有一些4S店在面临城市拆迁再次选址时，由于需要考虑经营成本的因素，有的4s店不得不放弃运营成本高的杭州主城区，从杭州主城区“消失”了。

 经销商洗牌年或已来临

     虽然汽车已经进入普通百姓的日常生活，但市场的需求总是具有一定的饱和度。近几年由于汽车产能的高速扩张，4S店的盲目发展，当达到一定的程度的时候，必然会导致市场过剩。据了解，目前杭州地区已经有大约300家4S店，有的品牌甚至开出了7-8家4S店。尽管杭州是一座经济发达城市，汽车消费能力强大，但其市场是否需要这么多4S店，还是需要市场本身来检验的。但从目前的发展情况来看，在一年的时间内就出现了这么多的4S店关闭，则是以前从来没有出现过的。

    而从目前杭州车市的种种迹象来看，2013年或许是经销商的一个洗牌年。特别是那些品牌弱、建店迟、经营能力差、实力不强的4S店，还有那些品牌弱却喜欢模仿强势品牌盲目发展的经销商，无疑会被淘汰。