沉寂了近3个月后，日系车经销商终于又开始促销了。从12月初开始，杭州多款日系车的优惠力度有了加大的苗头，就连好几个月未曾出现的团购活动也重新出现在多家日系车4S店的店头。各种迹象表明，杭城日系车市场正在逐渐回暖，已经到来的年底购车旺季正在加速这一过程。

 

    9月份“钓鱼岛”事件后，日系车销量急剧下滑，很多经销商的当月销量迅速萎缩至原来的一半，各大日系车厂家被迫宣布放弃或降低对经销商的销量考核。

 

    厂家考核压力的骤减和对市场回暖的悲观，使得日系车经销商们迅速从高库存压力中解脱出来，国庆节后，杭城多家日系车经销商逆势收紧了促销政策，车价应声回涨。最终，杭城车市出现了日系车价格稳如磐石、各种促销销声匿迹的境况。

 

    从12月起，久违的促销声又在日系车市场重新响起。广本新世纪4S店的销售负责人说，从月初开始，该店几乎每个周末都有活动，“很长时间没有组织过的团购也在开展了，还同步推出了很多促销，比如广本旗下全系车型几乎都推出了特价车，购车除了现金优惠还有大礼包，大礼包的价值比前几个月增加了不少。”

 

    浙江康达营销策划部经理汤达荣说，前几个月该公司主要以销售东南品牌的车型为主，这个月起公司对三菱品牌的车型加大了营销力度，虽然车价没什么变化，但销售员销售三菱品牌汽车的业务提成比前几个月增加了，对于一些意向强烈的客户，还价的空间也大了不少。

 

    一家东风日产4S店的负责人说，东风日产杭州区域正在酝酿于12月下旬举行一次大规模的全城团购活动，届时价格会降一些，“现在的促销政策已经两个多月没变过了。”

 

    进口日系车的价格同样在松动。比如城西的杭州博信英菲尼迪4S店，借着周年庆的机会，11月中旬就推出了针对英菲尼迪M25L、FX37等车型的特惠政策，送购置税、送油卡、送大礼包，力度不小。

 

    业内人士分析，日系车商之所以重新展开促销竞赛，与市场的回暖不无关系。自9月下旬以来，各大日系车厂商可以说一直在遭受市场的“寒冬”。据中汽协统计，今年10月，日系车共销售9.89万辆，环比下降38.22%，同比下降59.41%，是日系车月度销量自2009年以来首次低于10万辆，市场占有率也是有统计以来首次跌破10%。

 

    11月份，虽然日系车在华销量依然在下滑，但下滑的幅度已经有所减弱。根据丰田、本田、日产和马自达四大日系车品牌公布的11月在华销量数据，和去年同期相比，四大日系车企的销量普遍下滑近30%，比10月份回升了15%-20%。

 

    在11月下旬的广州车展上，广汽本田、一汽丰田等日系品牌厂家负责人说，11月的销量已经恢复到了“钓鱼岛事件”前七八成的水平。

 

    城北一家广本4S店的销量佐证了这一判断，该店7月、8月份每月的销量为70多辆，9月份只有40多辆，10月份30多辆，11月份的销量回升到了接近70辆。“这个月我们自己定的目标更高，比8月份的还要多。”该店负责人说。

 

    12月正是年底购车旺季，对于日系车商来说，也是维持市场回暖的一大利好。据了解，由于日系车商在9月份之后就很少向厂家提车或订货，随着市场形势的恢复，部分热门日系车的货源已开始出现短缺现象。如雷克萨斯的很多车型要到明年1月份至2月份才能提车，混合动力车ES300h、CT200h的优惠幅度比10月份缩减了5000元左右，英菲尼迪的入门级车型G25、EX25的车源也比较少，提车要等一到两周。