240期目录中首次申报的奇瑞E3是三厢版本，而早在三厢版刚刚进入路试不久就曾有消息称还会推出两厢版，虽然没有路试谍照证实，不过最新的专利申报图则证实了这个坊间传闻。

【奇瑞E3两厢版申报图】

　　外观方面：整体来说两厢与三厢还是采取了保守的策略，依然是C柱开始采取一刀切的办法，去除尾部的行李箱部分。而在车头部分，几乎与申报图中的奇瑞E3三厢版完全一致，唯一不同的就是横置的三根镀铬饰条更改为直瀑式，这个细节改动其实在新车准入目录中也有出现，没曾想这实际是两厢版的进气格栅造型。

【整体来说两厢与三厢还是采取了保守的策略】

　　车厢部分与三厢版通用，说明整车的安全结构是相同的；当然作为两厢版车型，从C柱开始势必要修改造型，整个尾部风格是圆润过渡，类似通用的英朗GT，倾斜面很大，视觉效果更偏向运动化，其实类似的策略也在长安逸动两厢上有所体现。

【车厢部分与三厢版通用，说明整车的安全结构是相同的】

　　尾灯造型呈现菱形，只不过边角过渡做了钝化处理，牌照框依然放置于后保险杠上，与三厢版的位置相同，当然边框轮廓有所变化，而尾门盖的轮廓做了全新修改，尾门与后风挡玻璃之间有一个明显的弧度。

【奇瑞E3三厢版的长宽高分别为4450×1748×1493mm，轴距2570mm】

　　整车尺寸可以直接参照三厢版车型，三厢版的长宽高分别为4450×1748×1493mm，轴距2570mm，那么除了长度会有变化外，其它参数变更的可能性很小。

【新车与三厢版配置一致，都会主打1.5NA自然吸气型发动机】

　　动力方面：新车与三厢版配置一致，都会主打1.5NA自然吸气型发动机，变速器方面可以搭配5档手动与AMT变速器，未来则不排除提供奇瑞自产的4AT变速器；还有一个可能性就是1.6DVVT是否匹配，如若实现匹配，CVT变速器自然而然的就会随同搭配。

【奇瑞E3三厢版申报图】

　　由于现在没有相关路试谍照现身，因此其上市时间可能会相应的后延，初步预测是2014年初才能上市，当然三厢版已经完成了所有的路试工作，两厢版要在近期就出现路试车型也能节省大量的路试时间。