日前，公安部交管局有关负责人就道路交通安全接受媒体采访时表示，针对“中国式过马路”，公安机关将排查整治信号灯，同时大力推进交通安全诚信体系建设，研究推动将公民交通安全违法记录与个人信用、保险、职业准入等挂钩的工作。记者从广州市交警部门了解到，尚未收到相关通知。

　　执法现状：

　　罚款流于形式 监管拟出重手

　　针对闯红灯、“中国式过马路”等交通陋习，公安交管部门表示，将通过提高路口见警率，组织交通志愿者文明劝导活动等方式，加大对行人和非机动车驾驶人违法的教育、劝阻力度，以有效遏制“中国式过马路”的现象；对严重违规造成后果和损害的典型案例、事件要曝光“亮丑”。

　　此外，公安机关大力推进交通安全诚信体系建设，研究推动将公民交通安全违法记录与个人信用、保险、职业准入等挂钩的工作。

　　对于一些地方的交通信号灯等设置不合理而导致的“中国式过马路”，公安交管部门表示，已开展排查整治工作，一批交通信号指示不明、影响交通参与者识认的问题得到纠正。

　　公安交管部门还将对交通状况拥堵、矛盾纠纷多的道路，与其他主管部门一道制定改进方案，科学合理地分配交通参与者的路权。注意最大限度减少机动车交通延误的同时，为行人通过道路和路口分配适当的等待时间，提供充裕的通行时间。

　　此外，我国的《道路交通安全法》早已有明确规定：行人违反道路交通安全法律、法规规定的，处警告或者5元以上50元以下罚款。

　　但事实上，目前各地交警部门在对行人闯红灯进行处罚时都存在难度，“操作起来不容易，不承认、没钱、编造身份的都有，只能批评教育”，“现行的管理方式主要还是以劝阻、教育为主”，一位交警人士告诉记者。

　　另据了解，不久前，深圳市人大常委会在审议《深圳经济特区道路交通安全违法行为处罚条例修正案（草案）》时，认为行人冲红灯违法行为性质比行人其他普通交通违法行为更严重。拟将行人冲红灯从以往的“处警告或者二十元罚款”改为“处一百元罚款”。

　　网友声音两极化：

　　“早应如此”PK“强烈反对”

　　这一说法引起的讨论热闹非常，且支持与反对的意见呈现两极化趋势。

　　支持者意见简单一致，代表性的意见主要是：“这样不仅对你自己的安全负责，同时也为别人的安全考虑！早这样实施就没那么多交通事故了！”

　　而反对者考虑得更多，微博网友“@山东朱玉华律师”认为：“大部分交通违法属过失。很多交通监控设施不合理。不能与个人信用挂钩。”网友“@姬晓东”觉得不可行，这就相当于一个小偷因为偷盗入狱，但刑满释放后政府还要给他重新做人的机会。

　　另外，对于这个可能实行的政策，不愿透露姓名的银行人士认为，现在银行还愁放不出贷款，闯红灯等轻度交通违法行为属于“法不责众”，而且与还贷能力关系不大，如果让银行决定，不会因此影响贷款。

　　他认为，从银行的角度来说，也希望国家能渐进地推行这一政策，避免强制一刀切。

　　专家提醒：不要随便让人背“污点”

　　“一个人酒驾之后坐了牢，出来之后还不能买房，还要继续影响生活吗？”在这个问题上，中山大学教授岳经纶认为，个人信用主要涉及经济活动，不应与交通违法挂钩，而应由交通执法本身解决。他认为这个政策目前来说没有必要，也不合理。

　　“政策要考虑执法过程和执法成本，这样看来这个政策几乎是不可能执行的。”复旦大学教授顾晓鸣希望，如果要实行这样的政策，必须对交通违章、交通事故的各种情况进行排查，由市民讨论哪些情况须记入信用记录。因为路况的复杂和违法原因的多种多样，他预计很有可能会遇到很多模棱两可的情况，很容易让人不服气。

　　顾晓鸣认为，不要轻易把事情变成人的“污点”，否则一次违法可能就是一个人一生的阴影。这样简单化的交通管理违背了交通治理的初衷，况且“随意用信用记录来说事是很危险的”。