和平广场停车楼450个泊位、杭海路停车楼193个泊位

    市区两座大型停车楼年底前开建

    坡道采用剪刀式布局，停车不再绕晕头

    上城区、拱墅区、西湖区的停车楼也都在规划落实中

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a图为和平停车楼示意图，b图为杭海路停车楼示意图。c图为停车楼坡道的剪刀式布局。

本版制图：林炎挺

    在日益拥挤的市中心挤出空地建设停车场（库），杭州近年来想了各种招数。今年，杭州又提出了在各个城区规划开建停车楼的新概念。昨天，杭州市区公共停车场(库)建设领导小组办公室(以下简称“杭州市停车办”)传来好消息——年底前，杭州将陆续开工建设两座停车楼：和平广场公共停车楼、杭海路南侧公共停车楼，它们建成后，分别能提供停车泊位450个和193个。其中和平广场公共停车楼将在本月中旬开建，成为杭州今年第一个开工的大型停车楼项目。

    停车楼设计很人性化，共450个车位

    和平广场公共停车楼就在和平会展中心的南面，绍兴路、东新路的交叉口上。

    和平广场这个位置，一到开展会就会“车满为患”，地面、地下停车库全停满车，多的时候绍兴路、东新路的路面上，全横着车。

    下城区住建局建设科科长蒋汉波说，这一带造一个停车楼很有必要。

    因为目前，这里的停车缺口就有200多辆，日后这里的人气会越来越旺，像对面的新小区的入住、还有杭氧杭锅地块将开发成旅游综合体，以后的车辆越来越多。

    这次新建的停车楼最大的特点就是人性化。比如，停车楼共有6层，停车位450个。停车位的设计考虑得很周全，像地面一楼，总共24个停车位，就设有8个无障碍停车位；二层到六层都有67个停车位，而且配有卫生间；为了不浪费停车资源，屋顶层也布置了停车位，共91个。

    停车楼的出入口也很好找，就从和平会展中心在绍兴路的大门进来右转，沿着绿化带到底即可，和原来地下停车库的进出口方向差不多。东新路上有一个次出入口，只出不进。

    不用旋转坡道，停车不再绕晕头

    停车楼的方案上下设两条空中走廊，直接把后面的世纪联华超市和人才市场与停车楼打通。这样一来，很多车主来此购物，就不用绕远路了。

    另外，停车楼坡道的剪刀式布局也很实用。很多车主去停车楼停车，往往会碰到一些螺旋式的楼道，从一楼到六楼，一直在绕弯，最后头都绕晕了。这个停车楼，上下坡道都是直的，从一楼上了直坡道后，假如在二楼没找到车位，可以通过中间的过渡段，再绕至对面的直道往三楼走，顺势可以一直上到顶楼。“每上一层，都有一个过渡平台，不会让人晕。”蒋汉波说，停车楼的行车道和停车道路是区分开的，停车的等候时间就相对少很多。

    这幢停车楼，外观设计也很有意思。整幢楼的外墙是竖向的百叶，保证了白天的采光和自然通风。而且室内的照明也很注意，特别采用顶部垂吊，以防刺眼的直接光源妨碍到司机。另外，停车楼的外立面，还会放入一个很大的液晶屏，来往车辆能很清晰地看到停车位的数量情况。

    建筑的最底层是架空的，以后会种上许多绿色植物。停车楼西南面原来就有一个绿化带，也将尽量保持这个模样，中间还将新增一些卵石健身步道、庭院家具等。

    对此，蒋汉波笑着说： “这个停车楼预计明年能完工，建成后可能会成为这一带的标志性建筑。”

    顶楼有空中花园，栏杆防撞通风

    杭海路南侧公共停车楼的位置在杭海路与采荷支路交叉口处，其南侧为中纺中心大楼，东侧为新开河，北侧为杭海路。

    这个三角形的停车楼，共有8层，地下一层和地上七层，建成后将提供193个停车泊位。主要的出入口设在与中纺中心相对应的位置，次出入口位于杭海路上。

    停车楼内车辆上下，有两种选择——从1楼到5楼，可直接乘坐停车电梯上下；从地下一层到地上7楼，还可以走汽车坡道绕圈上下。

    另外，停车楼内部有一个很环保的设计叫空透式栏杆。从外观看，和普通建筑内阳台上的百叶式的栏杆差不多。但其实，这种栏杆是专门设计的，能抵御车辆的强烈撞击。另外，它很通透，能起到很大的通风效果，“这种栏杆有两个好处，一是自然环保，二是造价比设置通风设备要节省三分之一。”负责设计的浙江西城建筑设计有限公司的王景欣告诉我说。

    江干区道路建设整治中心副主任邵正刚说，他们希望，停车楼建成后，白天能提供给市场的商户用，晚上欢迎周围的市民来使用，让停车位充分发挥作用。

    不过，考虑到占用了沿河绿地，停车楼在顶楼特地设计了空中花园，“这个停车楼是24小时开放的，顶楼的花园市民可以直接坐电梯上来散散步；在楼下停车的司机，也可以到这里放松一下，呼吸一会新鲜空气，甚至都可以把约会安排在此。”王景欣介绍说。

    邵正刚表示，杭海路南侧公共停车楼目前正在施工招标阶段，预计在12月31日之前能开工建设，明年建成。