随着天气越来越冷，考虑出游的人也越来越少。不过，还是有那么一些人，不甘于每天面对“格子”生活，趁休息的时间，赶紧到外面走走。而对于这些人，仅仅靠公交、火车那就太麻烦了。所以，能够拥有一辆经济实用的座驾成为了他们的最佳之选。当下，比较流行的跨界车型应该再适合不过了，因为它不仅可以提供时尚的外观、足够的空间和舒适性能，还具备SUV的良好通过性。10万元内的Cross车型。

　　厂家指导价: 11.18-12.18万元

　　世嘉CROSS：外观跨界 实用跨界有所欠缺

　　在跨界车风盛行的当下，东风雪铁龙也自然不会落后。世嘉CROSS无疑继承了世嘉两厢的出色性能以及WRC赛车操控，在时尚越野的外观设计下，全面展现了东风雪铁龙对CROSS车型人车合一的追求以及超越同级的产品价值，成为跨界车型领域的新高点。

　　由于世嘉CROSS在原车型基础上加装了CROSS套件，所以视觉上实现了家用轿车到多功能跨界车型的转变，车身尺寸也均有所增加。前后保险杠上附加黑色加银色托板，侧部加装黑色轮弧边和中侧围护板，前雾灯罩做了镀铬处理，更显运动时尚感觉。

　　世嘉CROSS的内部颜色布局此次全部换成了全黑色系，目的就是追求更大程度上的运动感。

　　在整体造型上与新改款的两厢世嘉基本一致， 其中方向盘很个性，不但可以四向调节且环身粗壮握感上佳，而且这种“中央集控式方向盘”也已经成为雪铁龙家族的特征。

　　另外， 座椅靠背上绣着红色的CROSS字样，织物面料相比真皮材质更加符合跨界的风格。

　　世嘉CROSS在动力上搭载了1.6L自然吸气发动机，最大功率78千瓦，峰值扭矩142牛米，有5挡手动和4挡自动变速器两种选择，对于这样的动力配置表现只能说是中规中矩。

　　而在底盘上采用了前麦弗逊式后可变型横梁式（带稳定杆）的结构，整体调校偏硬，操控还算比较灵巧。

　　编辑点评：其实说到普通世嘉的表现本人还是很看好的，而世嘉CROSS与之相比提升的部分的确不是很大。配置、底盘均没有达到实用跨界车型的最佳水准。而该车将跨界二字几乎都用在了形象上，所以，售价增加了5000元对于那些注重外观的消费者比较适合。