近几年，日系车在华发展势头呈下滑趋势。9月，日系在华乘用车市场份额跌至历史新低，德、美、韩、中份额上升。处于市场霜冻期的日车企开始谋求自救。上周，车天下·日报调查栏目联合新浪汽车进行调查：未来，日系车能否扭转危局？其在华发展前景如何？调查结果显示，五成以上的调查参与者表示对日系车的翻身已经没信心；只有三成多一点的调查参与者表示：日系车仍有点机会，但是需要一点时间。日系品牌近期开展的“安心保障”等措施能否笼络消费者？仅一成多的调查参与者认为可以挽回消费者信心，但有四成多的调查参与者表示疑虑，另有四成的调查参与者认为日系车难再挽回民心，因为已经失去了产品力。 

　　9月成为中国车市格局演变的重要节点，向来强势的日系车雄风不在。过于保守的本土化经营策略是大部分日车企失守中国市场的关键所在，中日关系事件则是日车企加速沉落的催化剂。据悉，继9月之后，10月日系车下跌之势依然持续，而德、美、韩、法系车和自主品牌却乘势追击，德系为中国车市老大已成定局，而韩系车和本土品牌由于新车品质、服务都提升不少，市场份额也在逐步提升，消费者品牌购买意向有了明显的转移。

　　由于中日争端难以消除，日系车产品力渐弱，在未来相当长一段时间内日系车将跑输大市，日系翻身难，因为牵扯了太多企业无法自主的问题。

　　1.今年日系车销售大幅度下滑的主要原因在哪些方面？(可多选)

　　A.反日浪潮直接影响导致。66.4%

　　B.相比德美韩车企，日系车企策略保守，产品更新慢积弊所致。 17.8%

　　C.日系产品经济、省油、毛病少的相对技术优势不再。15.8%

　　2.你认为近期日车企开展的“安心保障”、赠送“畅行无忧”险等措施能否笼络消费者？

　　A.可以，因为企业很有责任感。11.2%

　　B.没有，对产品本身失去了信心。46.9%

　　C.消费者犹豫，需要其他策略跟进。41.9%

　　3.您认为日系车能否扭转危局？

　　A.仍有机会，但需要一点时间。33.2%

　　B.仍有机会，三年内即可恢复元气14.8%

　　C.竞争力越来越弱，东山再起基本无望。52.0% (问卷设计/分析 李光曼)