油价居高不下，让车友们对于车辆节油、省钱的话题也越来越多。很多人认为，排量越小越省油。但是从汽车技术角度来讲，升功率的数据更为客观公正。升功率越高，代表燃油的利用率也就越高，也就意味着更省油，而且兼顾了动力性能。

 

 

　　目前市场主流自然吸气发动机升功率在50kW/L左右，升功率低于50Kw的，一般还是采用较为低端的技术平台而生;而高于50千瓦的，则往往采用了国际上主流的技术，性能更出色。今天，我们就给大家推荐3款同级别中升功率较高的热门家轿。

 

 

　　宝骏630

 

　　升功率：58.5Kw/L

 

 

　　作为通用汽车与上汽在华合作的四大品牌之一，上汽通用五菱宝骏630投放市场一年以来，凭借出色的性能与品质赢得了广大车主的认同和赞誉。近期推出的宝骏630 1.8L车型在技术与品质两方面，具备了超越合资品牌同级产品的实力。

 

 

　　作为宝骏630旗舰车型，1.8L车型最引人关注的就是动力系统。该车所搭载的ECOTEC 1.8L排量发动机，目前被广泛搭载在科鲁兹1.8L、英朗GT 1.8L等热门车型身上。因为DVVT技术的运用，该发动机在3800转速时，便能发出177N.m的最大扭矩，在6300转速时能达到105KW最大功率，可以说是性能出色。在升功率方面，达到了58.5Kw/L，动力与油耗配比和谐。

 

 

　　值得一提的是，与1.8L发动机搭配的是GF6 六速手自一体变速箱，是通用全球前驱自动档车辆的标准配置。在我们常见的科鲁兹，君威等车型上也是应用此产品。变速器的卖力工作除了带来不错的节油效果，也变相降低了发动机的噪音，提升了车内的舒适性。

 

 

　　现代悦动

 

　　升功率：53.5 kW/L

 

 

　　北京现代悦动车型长期位于中级车市销量排行榜前茅，作为一款历经市场检验的韩系A级家轿，其外观综合了欧洲设计元素，简洁、明快的整体线条勾勒出车辆时尚大气的特质，配置和做工也都不错。

 

 

　　在动力方面，悦动有1.6L和1.8L两款发动机可以选择，其主打的1.6L排量发动机采用现代最新的γ系列发动机，CVVT技术的应用在提升发动机动力性的同时，也提高了燃料的利用率，从而降低了油耗和排放。新的γ系列发动机最大功率达90.4kW/6300rpm，最大扭矩为155N.m/4200rpm。56.5kW/L的升功率，在同级别车型中处于中上游水平，占据一定优势。而1.8L发动机最大功率96kW，最大扭矩162Nm，其升功率也达到了53.5Kw/L。

 

 

　　可以说，凭借着CVVT、金属正时链条等先进科技的运用，新悦动1.6L γ发动机车型实现了同排量车型中优秀的动力及燃油表现，保证了在同级市场中的领先优势，使它成为同排量车型中的明星。

 

 

　　福克斯经典版

 

　　升功率：50.6Kw/L

 

 

　　全新福克斯在北京车展上市之后，其“经典版”仍同堂继续销售。在外观上依旧是第二代福克斯改款后的成熟造型，与新款相比更显内敛，适应的年龄层也更为宽泛。虽然没有全新福克斯那样激进，但是一眼就能看出其运动的定位，所以在外观方面福克斯经典版并不算过时。

 

 

　　动力方面，其搭载的1.8L和2.0L Duratec-HE发动机只是缸径不一样，结构和技术都一样。DOHC双顶置凸轮轴，VTCS涡流翼板控制技术，IMRC可变气道控制技术，COP顶置式单缸独立点火等技术的应用，让福克斯在同级别车型动力表现不错。1.8L发动机的最大功率达91kW，最大扭矩为161N.m，2.0L发动机最大功率达104kW，最大扭矩为180N.m。在升功率方面1.8L为50.5kW，2.0L为52.00 kW。

 

 

　　从一些数据来看，福克斯的动力并不是特别的亮眼，但对于一款紧凑车型而言，整套动力系统成熟，动态响应速度比较令人满意，在自驾出游时会让您充分体会到灵活驾乘的惬意。

 

 

　　综上所述，升功率是一项不被人关注的数据，但它就像一面镜子，可以折射出车型的内在功底。开过上述车型的人或许只知道这些车动力好，殊不知这背后其实是强大技术的支撑，而这些是可以通过升功率这项数据反映出来的。因此我们在选车的时候，如果没有太多条件对各款车型进行深入的体验，不妨多参考参考升功率这项指标，或许你会有更多新的发现。