高尔夫是一款享誉世界的小车，在全球范围内已经累计销售了将近三千万辆。目前，国内销售的国产一汽大众高尔夫共提供三个排量十款车型；进口高尔夫提供敞篷版、Cross版、旅行版和顶级高尔夫R系列。其中高尔夫R搭载一台2.0T发动机，最大功率188kW(256马力)，配合一台6速DSG双离合变速箱以及四驱系统，能在5.7秒内加速到100km/h，绝对能给你提供足够的肾上腺素。不过本文的主角是价格更加亲民的国产高尔夫，由于GTI车型售价超过23万，将不在此列。

    很多人都说大众的外形设计师是世界上最轻松的设计师，大众几乎所有车的外形都不是非常漂亮，知道CC的出现才让人们眼前一亮。第六代高尔夫刚刚亮相时也是如此，外表有些平淡无奇，线条倒是非常流畅，并不出乎人们的意料，因为这款车的畅销靠的并不是外形。

    不过，高尔夫绝对是第二眼帅小伙儿，随着时间的推移，大众的这种简单但是耐看的外形设计越来越凸显出这个品牌深厚的底蕴。内饰方面，高尔夫也完全采用家族风格，整体造型简单，各功能按钮触手可得，操作非常方便，三幅运动方向盘跟GTI如出一辙，粗细适中手感极佳。虽然较少的创意可能让很多人会审美疲劳，不过凭借扎实的做工还是获得了非常不错的口碑。

    高尔夫的尺寸为4199/1786/1479（mm），轴距为2578mm，在同级别里并不突出。但进入车内，并不显得过于局促，但如果前排乘客身材稍壮，后排的乘坐舒适性就会打了些折扣。另外，灵活的储物空间，也使得日常随身物品都能找到自己的位置。

    说到运动，最大功率96kw/5000rpm，最大扭矩220nm/1750-3500rpm的1.4T发动机是我们推荐的首选，与这款发动机配合的是一台代号为DQ200的7速DSG双离合变速箱，是大众与鲁克共同合作研发，能承受250Nm最大扭矩。这款变速箱传动结构为干式，自重比湿式的6速DSG变速箱更轻，达到了74kg，变速箱油也仅需1.7升。目前该变速箱已在大连工厂生产。虽然前一阵这款变速箱的抖动、过热等问题吵得沸沸扬扬，不过身边的很多车主却没有类似的反应，理性的说应该不是大面积的普遍性问题，不过相比其他变速箱，DSG故障率还是略高一点。>>大众为7速双离合变速器软件免费升级<<

    高尔夫悬挂为前麦弗逊式独立悬架、后四连杆独立悬架。这种搭配也出现在前文介绍的福克斯上。麦弗逊式悬挂系统的有点在于结构简单、成本低廉，有良好的操纵稳定性，加上由于取消了上横臂，给发动机及转向系统的布置带来方便，是非常常用并且适用范围非常广的一种悬挂系统。

    高尔夫的后悬挂为奢侈的四连杆式独立悬挂，这是多连杆独立悬挂的一种，保证一定的舒适性，而且可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直，减小车身侧倾的同时最大程度的让轮胎贴合地面，高尔夫的操控性也因此非常突出。

    可以看出，高尔夫的底盘就已经具备了成为运动健将的基因，搭配动力性能出色的1.4T发动机和平顺性、换挡时间都优于同级的7速DSG双离合变速箱，高尔夫就是一个平民运动健将。当你提到运动性能的时候，很可能会忽略了一个环节，那就是刹车。高尔夫全系配备的前通风盘式刹车也为您充分享受驾驶乐趣提供了保障。综合各种配置以及价格考虑，我们更推荐2012款 1.4TSI 自动舒适型，他是1.4T+DSG组合的价格最低版本，各种实用性配置已经能满足日常需要，如果您想拥有更多的舒适性，也不妨选择更高配置版本。而如果追求原始、机械的驾驶乐趣，还有一款5速手动1.4T版本可供选择。

    表中还有一款车型是蓝驱版，这是一款经过优化的车型，目的是更加节能。动力、传动方面与普通1.4T车型无异，主要变化为钱后保险杠和侧裙经过重新设计，风阻更低；采用低滚阻轮胎以进一步降低油耗；最大的变化就是加入了发动机启停与制动能量回收系统，综合油耗比普通7速DSG版本降低了1.1L，更加注重环保和低油耗的消费者也可以多付出9000元，以换来长期的低碳和高燃油经济性。

    保养方面，高尔夫整车质保周期为2年或6万公里(以先到为准)，新车行驶为7500公里时进行首次保养，首保免费。日常保养周期为7500公里。考虑到涡轮增压发动机的需要，空气滤清器每2万公里更换一次，空调滤清器、汽油滤清器都是每3万公里更换。其中更换机油机滤的费用大约为450元，而机油三滤为900元左右。

    目前比较畅销的车身颜色共有6种，除炫清蓝外都比较常见，不过在未来二手车市场，高尔夫更被看重的是车况以及自身的品质，颜色对未来出手的影响并不是很大，消费者不妨根据自身喜好任意选择车身颜色。

糖果白	深黑	联合灰
反射银	红色	炫清蓝