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动力过剩 原创试驾新款四门宝马335i
我对宝马335i唯一不太满意的地方，就是它略显单薄的外观。尤其是轮毂。我总觉得，拥有400牛米扭矩和5.7秒加速成绩的车，应该配备那种轮辐少但是粗壮的轮毂才对。
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2012北京车展汽车之家解读全新宝马3系
2012第十二届北京国际汽车展览会，汽车之家W4馆解读全新宝马3系 更多精彩视频请关注 http://v.autohome.com.cn/ 更多车展相关资讯请关注 http://www.autohome.com.cn/chezhan/
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2010款华晨宝马325i M运动型功率测试
2010款宝马325iM运动型功率测试：最大功率109.1千瓦。
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奥迪A5性能大测试 汽车之家专业评测
奥迪A5搭载3.2升V6 FSI发动机，最大扭力330Nm，最高功率195kw。那么真实测试中，A5的加速和刹车成绩又怎么样呢？。。。
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编辑教练3V3 奥迪驾控汇北京金港赛道站
继去年奥迪驾控汇天津站比赛编辑输给教练之后，今年我们整装待发，又一次来到奥迪驾控汇的北京站进行挑战。介于主场优势，以及三位水平更优秀的编辑同事，我们对教练发起了冲击，精彩的比赛过程马上为您呈现！ 网友赛道体验表情奥迪驾控汇北京站 http://v.autohome.com.cn/v_4_14461.html
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2010款奥迪A4L 2.0TFSI运动型性能测试
2010款奥迪A4L2.0TFSI运动型性能测试： 0-100km/h加速成绩：7.4秒 100-0km/h刹车成绩：40.5米
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2010款奥迪A4L 1.8TFSI舒适型功率测试
2010款奥迪A4L1.8TFSI舒适型功率测试：最大功率72.4千瓦。
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犹如纸糊！最差的汽车碰撞测试录像
车辆的安全性主要体现在车体的设计、用料，以及主被动安全设备上，这其中大部分是我们从表面看不到的。很多厂家在宣传时都声称有五星级的碰撞测试结果，可有多少能拿得出测试录像。造车是门艺术，也是个良心活，让消费者用的舒心开的放心，才对得起这门职业。试问，像这种犹如纸糊的车，你们设计者自己敢开么？
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直逼战神！维特尔试驾全新英菲尼迪G37
英菲尼迪一直遵循着豪华轿车的路线在路上前行，不过我们更愿意它的G系列轿跑车偏向性能路线。但英菲尼迪不太会走类似于宝马M和奔驰AMG的路线，他们更愿意帮助客户达成一些个性化定制的方案，例如更漂亮的车漆以及行走更加运动的悬挂。英菲尼迪将会为G系车型配置更加强劲的IPL版本3.7升V6发动机，这款发动机采用了缸内直喷和双涡轮增压技术，动力输出高达530马力 不过，价格也许会是新款G系高性能版的硬伤，至少现在的IPL版本G37在日本的售价已经接近于日产最高性能跑车GTR，因此未来的售价将直接影响新款G系在全球市场的份额。
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两个人的世界！试驾英菲尼迪G37敞篷版
国外媒体首度试驾英菲尼迪G37Convertible，硬顶敞篷版本。 硬顶折叠车型与普通车型看起来并没有明显的区别，外观方面相比COUPE版车型长度增加了5mm，高度增加了了5mm，宽度也随之增加了29mm，使得整车看上去是趴在地上的感觉，犹如出击前潜伏草丛中的狮子，看着就能激起你的驾驶欲望。G37硬顶折叠的重点就是敞篷式的设计，铝制的折叠硬顶设计很复杂，整个过程操作需要21.9秒，开闭的按钮在档位的后面，这样的设计使得开闭顶棚不再是驾驶者独享的工作了，副驾上的人同样可以决定自己是不是想更浪漫、更拉风。性能方面英菲尼迪这次使用了日产旗下的明星发动机VQ37HR，3.7LV6发动机，最大功率326马力，最大扭矩361N·m。
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