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上海通用雪佛兰视频
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2010款雪佛兰赛欧两厢1.2 EMT性能测试
2010款雪佛兰新赛欧1.2LSEEMT性能测试： 0-100km/h加速成绩：14.92秒 100-0km/h刹车成绩：45.44米
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低价的精致小车 汽车之家原创试驾赛欧
新赛欧与老款完全不一样，我倒觉得它更像是放大了的乐骋。1.2的发动机在省油的同时，还有那么点活跃的性格。空间够宽敞，虽然配置不算丰富，但这也是为了控制价格考虑，它的价格还很便宜。
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君威的肌肉兄弟！原创试驾雪佛兰迈锐宝
全新雪佛兰迈锐宝的外观敦实厚重，并在细节上突出了原本肌肉车的身份，这在一定程度上能得到年轻消费者的青睐。主打运动的中型车这类产品销售状况还是很乐观的，而且依照以往的经验，雪佛兰品牌的售价会比别克品牌略低，所以迈锐宝应该会有一定的市场前景和机会。 注：本视频为试驾会拍摄，我们本着第一时间让大家了解更多关于迈锐宝的信息，对素材进行了剪辑并由主持人闫闯进行后期配音。待试驾车正式到位之后，我们将为您带来更加详尽的评测。 试驾文章欣赏：打仗“亲兄弟”！试驾雪佛兰迈锐宝 http://www.autohome.com.cn/drive/201201/287335.html
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2012款雪佛兰迈锐宝2.4旗舰版性能测试
2012款通用雪佛兰迈锐宝2.4L旗舰版性能测试 视频第5秒开始，为0-100km/h加速测试，成绩：9.08秒 视频第39秒开始，为100km/h-0刹车测试，成绩：40.19米 视频第1分开始，为绕桩姿态展示 测试文章：《欧版美国风情画测试雪佛兰迈锐宝2.4L》 http://www.autohome.com.cn/drive/201202/299707.html
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细品君威兄弟！原创试驾雪佛兰迈锐宝
提到雪佛兰迈锐宝，就不得不提到别克新君威，这两款车虽然是不同品牌的不同车型，但是却是市场上能见到的血缘关系最近的车型之一。相同的发动机、变速箱，相同的底盘设计和悬挂系统，相同的轴距、轮距，在同一条生产线上由同样的工人组装制造。太多的相近无疑给消费者带来了不少麻烦，而如果你不是非冲着别克的品牌和新君威的样子的话，迈锐宝是个价格更低、配置大体相当的选择。 测试文章：《欧版美国风情画测试雪佛兰迈锐宝2.4L》 http://www.autohome.com.cn/drive/201202/299707.html
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汽车之家实拍科鲁兹前后排空间展示
科鲁兹前后排空间实拍，让广大网友更清晰更直观的了解这部车的乘坐空间。
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2009款雪佛兰科鲁兹1.6 MT轮上功率测试
2009款雪佛兰科鲁兹1.6MT轮上功率测试结果：最大功率63.3千瓦。 拒绝纸上谈兵轮上测功系列文章讲解篇: http://www.autohome.com.cn/drive/201005/110781.html
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庖丁解车！科鲁兹拆车讲解之动力篇
科鲁兹拆车讲解之动力篇：通过对科鲁兹发动机的拆解，我们可以温习一下相关的基础知识，并且对科鲁兹的发动机技术也有一个大致的了解。不过由于客观条件的限制，我们没有对发动机进行完全的分解，只是着重观察了配气机构，希望能对大家有所帮助。
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2011款通用雪佛兰科鲁兹1.6T性能测试
2011款通用雪佛兰科鲁兹1.6TSEMT性能测试 视频第7秒开始，静态展示； 视频第1分11秒开始，0-100km/h加速测试； 视频第1分41秒开始，100-0km/h刹车测试； 视频第2分13秒开始，绕桩姿态展示。 还是那个“T”测试雪佛兰科鲁兹1.6T： http://www.autohome.com.cn/drive/201102/172184.html
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合适就好 汽车之家试驾雪佛兰科鲁兹
很多人都在关注它，这倒不是因为多漂亮，而是目前还不多。当然，它本身也是一辆挺精神的车。可这么一辆精神的车，开起来却有点肉吞吞的，起步的时候甚至有些让人着急。
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